都是好車,選自己喜歡的就好,XRV車主應該感謝台鈴的訂價如此划算
至於五期為何這麼貴,很明顯的各車廠目前訂價趨勢就是這樣
台鈴也要顧及經銷商權益,畢竟經銷商利潤低,經銷商家數就會變少
服務跟銷售也會受影響呀(經銷商已經夠少,跟三大廠牌有明顯落差
)
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s22928264 wrote:
多了液晶錶 多一根避震 車廂大半顆籃球
我不太懂為何車價變那麼多.....
不要說NEX，就你的說法
GSR還比NEX少一支避震勒~
小弟是 GSR車主，覺得液晶表很有用
尤其是時鐘跟單程距離
雖然不常用到，騎車也不會盯著時鐘看
但需要用它時，就覺得有它真好
單就車廂來說，XVR的車廂可以放下SOL 58S嗎？
XVR的車廂可以放兩頂3/4的帽子嗎？
大車廂，卻又因車子的外型設計，不覺得這台車胖胖的很大台
這也考驗SUZUKI 的設計能力
光是GSR、NEX的車子外型，就知道是打破以往的設計理念
重新做一台在台鈴機車銷售歷史中，劃時代的車種
這種花費，能不算在機車售價裡嗎？
更不用說你覺得不知道有沒有用的噴射系統
看看其他車廠的同型車，噴射跟化油的價差更多...
再看看其他廠牌賣六萬多、七萬多的車
我個人還是覺得，GSR六萬有它的價值
NEX現在也因補助的關係，沒有到七萬多吧？
(個人是以GSR的觀點看NEX跟XVR)
s22928264 wrote:
ADDRESS我還能理解
因為他噴射車 但他車價只多XR大約5千~1萬
地址如果沒有舊車換新車的補助
車價還比GSR高....
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這台車的引擎聲在怠速時是很安靜，不過在加油門時都會有摳摟摳摟的聲音
油門加越大聲音也越大，請問這是正常的嗎，我附上引擎的錄音檔請大家幫忙聽看看
附加壓縮檔: 200902/mobile01-2522d46236227b1cf330f5017e1b0658.zip
另外就是避震器才跑幾十公里而已二邊就都磨到了，你們的會嗎
一樣附上照片請大家看看
再另外，我覺得這台車的馬力似乎有比較小吶，在80以前只能說還算順暢
在80之後就會有力不從心力有未逮的感覺
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伊卡魯斯 wrote:
我也剛牽到這台NEX...(恕刪)
這聲音很正常
是SUZUKI原廠設計的減壓臂吧
可以幫助車子啟動
至於避震可以向廠商反應看看,我也不清楚詳細狀況
因為我車要週末回老家才能騎,雖然車牌都弄好了
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