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歹命的窮人 wrote:
不要倒車.尤其是倒右邊.
不耐碰撞.油門鎖點是塑膠的.一倒車就斷了.
不知一組要多少錢.一體成型.
遷出不倒3個月說.白癡設計的旁住.
我的GSR翻倒很多次了耶.... 是說哪個瑣點會斷阿
可以考慮多花500~900元上這個超穩!
至尊星 wrote:
前勾不要掛太重的東西...(恕刪)
不要超過三公斤其實都還好，
感覺這個塑膠掛勾跟NEX Q喜的滿類似，
因為材質是塑膠，所以只要別太扯我用了好多年也沒斷過 。
(斷掉的話其實可以自己去材料行買料，很便宜)
god70541 wrote:
我認為這車最大問題是動力嚴重不足，一台125沒有125該有的POWER
尤其是騎到一半突然要急加速更是可以感受到它的無力
要尾速也沒尾速，整個不上不下的，)
我覺得動力真的是滿主觀的，
如果從2T 的老車升級4T，就會覺得4T動力弱，
但是像我以前騎乘小50好多年，然後才突然升級125... 就會覺得動力大好多。
而實際在台灣的實用性來說，
GSR購入數年來跟女王雙載上山下海外加環島很多次，
從來沒有爬不上去的問題，當然更沒有在約會中顧路過任何一次，這是我覺得最滿意的地方。
至於尾速，
有一次看到朋友大改的愛車拿去測GPS...大不了100出頭，
高速公路上汽車隨便一踩都上120... 機車尾速好像就是那麼回事...
(不過GSR快樂表很常到120就是了...)
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v_k_ilu wrote:
1.後照鏡抖很大
2.車殼太薄導致鎖點易爆
3.後輪檔尼板的兩顆螺絲易噴
4.反光照設計不夠優良
5.異音多
6.動力弱~不適合尬車
7.側柱是裝好看的
8.維修點少(應該說會修的不多才對)
9.後輪鼓煞作用不大
1. 騎乘時不抖就好，怠速沒差~XD
2. 沒錯，撞過、換過，就知道。但也要佩服他的鎖點設計~XD
3. 請定時檢查"全車"螺絲...
4. 我覺得算不錯了，當時上市算中高等級，當然時代會進步
5. 這...XD
6. 反正有人會跳出來說不介意
7. 這點真的要推廣一下，至少 GSR/NEX 車主要懂~XDD
8. 這樣自己修車功力才會增進一甲子阿~XDD
9. 看妳敢不敢煞而已，原廠我也可以煞到輪胎打滑，只是沒前輪容易
god70541 wrote:
尤其是騎到一半突然要急加速更是可以感受到它的無力
要尾速也沒尾速，整個不上不下的，
先不要提改裝，我是因為不想再改車所以買了NEX，結果是蠻失望的
另外 NEX的後照鏡為了做造型犧牲掉實用性，視野變得很小
其實GSR的後照鏡就很好看了
沒錯，動力是 GSR 車一大致命傷，但放心，不影響她神車地位~XDD
(神人總會適時出來加持一下
)後照鏡方面，也是為了區分車子等級而做的改變，不意外...
dougmichelle2001 wrote:
有一次看到朋友大改的愛車拿去測GPS...大不了100出頭，
高速公路上汽車隨便一踩都上120... 機車尾速好像就是那麼回事...
(不過GSR快樂表很常到120就是了...)
喔
人家說機車，妳就拿汽車出來比，要不要拿飛機？
這篇在說缺點，妳狂說優點，有什麼用意？
GSR 尾速弱，跟 AERO 差不多而已，甚至連 mini 豹 (小雲豹) 也追不上
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