現在機車真的很喜歡強調重車級

基本上我只認為車子好騎外觀好看就好~
是不是真的是重車級其實也是沒有那麼重要~
不過我的NEX的車廂真的是給他稱的上是重車級阿~
RICK wrote:
原來只有SUZUKI...(恕刪)


所以不這樣打廣告 要SUZUKI也追求流行..........??

來個直線加速X秒
馬力XX匹
最"新研發"XX曲軸可爆發XX匹最大馬力 "同級車"最大

還要頃角XX度
重車級XXX等配備
(明明自己廠根本沒販售重機 它是抄別家重機規格配備 還是!???主觀認定所有重機皆有?)


還要強調 放杯果汁不會灑出來........
加裝兩顆平衡端子 跟你說穩定度上升..........


山葉也是用自家重機設計 跟 理念
加入速可達的DM廣告內 還有推出重機配色冠軍版
但重機是他家的 此重機的確也是此配色設計 沒欺騙消費者啊!
打著什麼都重車級
做出來的速可達當然也是重車級的
起步拖很重
中速拖很重
尾速拖很重
廣告詞嘛...
認真你就輸了
原來有不少人認為台灣鈴木跟日本鈴木是一樣的...
每家廠商都有自己強調的"點"阿
比如說最近流行的"柳丁車"
或是"雙渦流"等等的都是為了吸引消費者
看自己的需要再來選車吧~

RICK wrote:
原來只有SUZUKI...(恕刪)

這些都是廠商的行銷策略,何必這麼認真
各家車廠還不是有什麼汽車級、重車級、超跑 brabra.....










Mobile 01
kevin40912 wrote:
這些都是廠商的行銷策...(恕刪)


很久沒有看那幾家的機車了

原來大家都一樣
喔,你說得對。
真的快笑翻了

無奸不成商啊

這裡挺無聊,退駕~~
你又不買 講那麼多幹嘛~~~~~

無敵鍵盤手~~~~~~

札夫特 wrote:
原來有不少人認為台灣...(恕刪)


就公司營運上來說上可以說是一體的
日本鈴木是台鈴最大外資股東
占了15%的股份
除了速可達
台鈴也販售日本鈴木重機
就像日本鈴木跟台灣金鈴的合作概念
是不同公司主題沒錯(一個在台灣...一個在日本...)
但是實際上是密不可分


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