小弟本身是騎GSR 化油器版, 個人認為車子的優缺點的話,

1. 車廂夠大(下雨時要放包包, 去大賣場時忘了帶購物袋都不用擔心)
2. 騎到90時還是很穩, 只是要再往上加就要再騎一段路才能慢慢往上加
3. 維修點偏少, 除非維修點就在住處, 不然不太方便(但車子騎了3年多,到目前為止也都只做定期保養,沒壞過東西)
4. 避震器個人覺得偏硬. 有時候要閃坑洞來不及壓過去時都覺得車子避震是不是壞了, 沒什麼作用= =

個人認為版主就看自己的需求要什麼, 像你也提到了, 你不用起速快, 置物箱又要大,GSR/NEX就挺符合你的需求. 其實買東西就是照需求而已, 網路上講什麼遇到什麼問題, 我只能說每個廠牌的車都有人在嫌, 也都會有人買到車王而出現品質問題....只能說防不甚防~~~只能說就遇到了~!!!!

還是希望版主能買到讓自己滿意的車子哦~~
我的星艦150 騎13年了,
引擎方面完全沒動過沒修過,
我是不時會油門到底的人,
現在情況是引擎很勇健,車殼破光光,
suzuki引擎實在耐操妥善率高,
樓主需求似乎是以長久使用為主,而現在suzuki似乎也比較朝
通勤實用性方面.附近有SUZUKI經銷商就可以買了,
沒有的話就要考慮一下.
以前很多suzuki是被修壞的,看過機油濾芯從沒更換過的,
只因為別的車沒機油芯就當suzuki也沒.
之前add輪胎破掉去某三陽車行換,拆裝弄很久弄得要死要活的,
排氣管上的含氧感知器拉扯的很大力,有點嚇到.
如果沒有熟悉系統的師傅維修,
長久下來不出問題才怪.

提外話,
之前和友人現在他廠主流150試跑過,
其實也沒贏星艦150,
伯仲之間,拖的要死要活互相才差幾個車身,
感覺現在的150動力沒比以前的有多大差別,
到是以前名流150,迎光150時代動力還比較行,
騎過迎光150又比星艦150有力很多,
現在原廠氣冷小羊125/150有點神話過頭了.

首席四弟子 wrote:
有時你前面有砂石車~~大卡車拖板車等等這類的大型且車身長的烏賊車

他們跑在你面前排廢氣~~還會掉泥土塊下來

假設他門時速6.70甚至7.80KM

你能乖乖的騎在他們後面吸廢氣嗎??

又或是騎慢一點讓她們先走遠??

如果可以那當然沒話講!!

但如果你想加速超車~~(我知道你不想騎快~超車單純是不想在後面吸廢氣)

抱歉~~台鈴噴射的速度(無論是極速或加速)是我騎過數一數二爛的車種

我當初也是想說台鈴便宜耐操

但.....速度真的讓我太失望了

重點就是:

加速太慢~~導致超車時會跟大型車併排很久!!還不一定超的過!


加速無力,這點倒是沒問題,但是如果說因此而超不掉大車...我就很有意見了!!!
因為我自己就成經超過好幾次大車(我騎NEX)。

首席四弟子 wrote:
抱歉~~台鈴噴射的速度(無論是極速或加速)是我騎過數一數二爛的車種


此外重點就是...你想騎快,請選其他廠牌,我真要飆80UP沒問題(因為我噸位大,所以就不要太計較了)
醜男 【台鈴市占的確少 原因眾評表分明 好車只顧好心腸 帥氣英雄隱憂藏】 拙心
SuperAwu wrote:
想請問各位網友先進:...(恕刪)
Peter_Pan_A wrote:
車廂這麼大~~不如買便宜的G4
說不定G4都比NEX快


那位彼得潘是標準的超5粉

我擁有G4和NEX過,也騎過朋友G5

G4和NEX各有千秋,G4加速快(曾經載人上坡灌油門不小心讓前輪離地...)極速卡死在88

NEX加速慢,極速在97斷油 (NEX和G4都是GPS測得)

G5起步輸G4,之後贏其他兩台(極速沒測過)

車廂G4前半段底部有凸起(G5也有凸起),以前常常因此被前女王罵弄凹她的包包,NEX前半部是平的

G4車燈設計很差,NEX很廣卻不亮(都分散掉了),G5亮但是很窄

G4跟G5避震和座椅很舒適,NEX硬梆梆

G4、G5很容易磨到中柱,NEX不容易磨到,且會先磨擾流側殼(側殼較軟,不容易把後輪頂起來)

G4和G5龍頭輕,NEX龍頭重,各有優缺點

G4因為是化油的,油耗只有30附近,NEX和G5則是40左右

重點是...因為法規問題,現在買不到G4啦~~~~

能在選一次的話,我想買NEX換裝G5引擎還有G4的第二煞車燈扶手或是直接改買PGO的TIGRA

現在GSR和NEX太貴
首席四弟子 wrote:
版主我知道你不想騎快...(恕刪)

你自己騎新競戰,2012 4/28還發過文請教,哪時換車了
還叫人不要筆戰,新競戰是YMT製,哪時換台鈴,跑不快請找事主YMT
4/28發過的文
有圖有真像

依樓主喜好,GSR FI就很夠用
我住桃園,本身也有一台GSR 125 噴射款的

我覺得這台車一般通勤很夠用,尤其又有大行李箱

而且我從桃園騎到台東來回,在花蓮段沿路破百衝刺也是很OK阿

如果沒有廠牌迷思,這台車夠用了~
我來分享一下:
我家有兩台車,一台是YAMAHA RS 100cc

另一台是 Suzuki 第一代化油GSR 。


以動力而言....GSR的確沒有太大的令人驚艷表現,而且引擎的共震度真的頗大,但是車架的強度不錯。

引擎動力要改很好改,但是車台強度要改恐怕不是日後隨便焊鐵條上去就好。


穩定平順、彎道好騎(傾角算滿大的)、車廂很大、還算省油....就這幾句話,我有看到日本人對這台車設計的用心根堅持,你看到了嗎?
因為老一輩的都說SUZUKI=輸輸去..所以很多人家裡面要買SUZUKI的車都會碰到來自長輩的阻力~~
而且現在又不願意投資在廣告上..電視廣告好像是零..最近幾年完全沒有印象有看過SUZUKI的廣告...
更不用說是代言人了...所以看廣告買車的年輕人也不買帳...
其實早年剛推出星艦那時候..SUZUKI的車還滿常見的..
因為騎了超5 就可以飛起來變小飛俠彼得潘
所以現在大家都只買超五了
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