0-80km/h加速一氣呵成,過80km/h就.....GG了....優點就不談了,缺點是...1.每五千公里換機油濾心很麻煩2.那個該死的油錶....明明指針到紅線之後了,去加油也才3公升左右,無法享受到原廠的美意...3.有次無緣無故熄火再也發不動,跑兩家車行都不會修,最後只好用貨車載到suzuki原廠,500元解決,X的,有這麼難修嗎?結論,以後冷門車不買,要用機油濾心的不買(脫褲子放屁)kevin07142002 wrote:原本的代步車 新勁...(恕刪)
Howdy Mate wrote:不知道有大大騎過SS...(恕刪) 五期加速兩台都不快加速性能就只是很普通的125CC.....對動力不要抱有太大期待不然失望越大...VJR110都比他快...(親身經歷)但是到了彎道情況就反過來了選一台外觀順眼的就好
要砲也要點腦袋,市面國產速克達150c.c以內的使用滤心的機種多還是少?沒滤心是會掛引擎逆?你樓上的傢伙都說不爽就拆掉別用了有啥好說嘴的?所以小速克達要不要用滤心?重機和汽車是不是叫速克達?cool1boy wrote:慘了...重機跟汽車全都是脫褲子放屁...(恕刪)
險路勿近 wrote:要砲也要點腦袋,市面國產速克達150c....(恕刪) 真悲哀難怪台灣的機車都不會進步反正機車一些比較先進的配備都是脫褲子放屁不會掛引擎就好了阿另外你提到"重機是不是叫速克達"事實上速克達重機就是賣最多的阿tmax an650
下面可是你說的啊,別賴我頭上,想無限上綱也要用點頭袋是吧?跟你講個機油濾心而己你卻把先進配備都扯進來,中文跟誰學的啊?老大?不想離題害樓主歪樓被鎖,V125G的缺點再加一筆加油孔在座墊下的不便利性cool1boy wrote:反正機車一些比較先進的配備都是脫褲子放屁不會掛引擎就好了阿...(恕刪)