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設備組 wrote:
台灣用車環境再怎麼差
我估算是機油壽命對折
機車1500KM換剛剛好
最近也在思考這問題,我覺得環境氣候其實差異並不大的情況下,
國外3千公里換機油或許真的是比較少騎或者都是騎長途的,
論氣溫VS濕度~日本全國北至北海道~南至九州這氣候差異才是最大的,
日本部份地區氣溫跟濕度也不比台灣低,但卻是全國一致認定3千公里換油,
我覺得自從4行程引擎問市後,台灣車廠規定就是1千,只是這1千的認定基準是怎麼訂定的!?
且後續又有人會說"車廠規定的就照辦"既然質疑就自己親身試驗阿...等等之類言語!
只是想問問大家有沒想要探個究竟?
來個不專業分析:
我個人認為假設以國外製定的3千公里來說好了~3千公里是國外車廠認定機油的使用極限,
超過可能就造成樓上說的產生油泥阻塞油道之類的問題產生!
而台灣大多騎士只要過800~1000公里就會感受到機油衰退,轉速較難拉的開!騎起來感覺不順暢!
但應還不致影響引擎內部潤滑及保護的作用!
我認為這階段應該只是走到機油生命週期中間點,若以圖形來解釋的話應該會更清楚!
至於機油多少里程該換應該決定在你的騎乘習慣,制定里程數只是個大概值參考,這數據不是那麼的絕對!
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mine406 wrote:
大家差不多拉.......(恕刪)
比大大更快..
BT39(10吋) 2700KM剃光頭
TT92(10吋) 3條-均4000-4200左右剃光頭
所以奉勸各位不要做傻事
當初不曉得要裝哪條就想說試試39裝後輪看看
抓地力2300KM之前沒話說，之後胎紋不見且漸漸有翻胎跡象，入彎就開始撇了
記得那條胎才用了17還18天..
機油大概800-900KM左右就覺得拉轉不順，最多1000KM後在撐100KM就換掉了
小弟覺得平常愛拉轉騎快車的人應該對機油劣化會較為敏感
因小弟就是，平常習慣抓時間出門，故車速與轉速常維持在高狀態之下
如順順騎或許可以撐比較久吧..
下一位，繼續分享
捨得、捨得，能捨才有得。
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