一定賣超過八萬的公司高層接受到的訊息跟我們是完全不一樣的下屬會揣摩上意覺得高層重視或喜歡某個即將上市的商品就會美化市調或美化市場分析報告營造即將大賣的氣氛讓老闆高興增加自己的performance售價當然就訂高高囉
KMT2395 wrote:昨天打免付費電話去公...(恕刪) cgp218 wrote:今天問ASS車行,說...(恕刪) 台鈴辦的活動中已出現這車給人試騎定是會上市的如是這價位的排列那不如買GSR125就好了到NEX每輛車都差個幾千元而已110不能和那幾台進口的大輪小羊比啊 人家的質感設備好太多了
hpwy9999 wrote:如是這價位的排列那不如買GSR125就好了到NEX每輛車都差個幾千元而已110不能和那幾台進口的大輪小羊比啊 人家的質感設備好太多了 設計/定位/價格都不同何需如此比較nex縱然行李箱大.但騎乘穩定性和油耗/動力還是不比14吋輪的address110address110更不輸其他進口大輪價格差了多少?而那些所謂的質感設備根本不值得這些價差suzuki設計的車一向很務實.很耐用.也蘊含獨有的二輪技術在裡面address110算是全新的車款應該試著去了解和接受而不是一味的拿過往和既有的東西在那裏比較.唱衰
G03841 wrote:而不是一味的拿過往和既有的東西在那裏比較.唱衰 沒人唱衰又 個人只是說如這種價位排列個人是要買GSR還是14吋110的會左右為難而已G或SS本車箱就小 價位如近GSR那大家的選擇都會有點為難的不是嗎至於質感單看照片3 4台排一起 ........
大翔黑熊 wrote:如果這台沒低於6萬...(恕刪) 這台唯一可惜的地方ADDRESS他不是125CC的 但是外型很不賴大輪不知道爬山扭力夠不夠雙載不過有YAMAHA GT125 跟 VARIO150 好像各個級距也都有了 準備要拚14吋的市場?