個人積分：168分
文章編號：9346329
個人積分：10分
文章編號：9346473
用心去觀察AddressV125G才會了解她的美。
我就是喜歡他的簡約風格，沒有多餘的華麗贅飾。越看越美麗...經得起歲月考驗。
省油、低調、可愛，山道想熱血也不會令人失望。
加油必須打開座墊手轉油箱蓋，雖然不方便，但這才是安全的設計，習慣就好。
原廠av只要再作強化接地(起步遲滯)、大燈改電瓶供電(照明改善)、流用GSR卡鉗(煞車補強)，這樣就很優秀了。
「アドレス」由日文發音就能明白..Address = ADD + DRESS.增加自我風格，便是當初SUZUKI為這台車命名的由來。av車主總愛自嘲....沒人要最好，這樣小av才不會變成制服車！
larcat wrote:
的確目前使用上來說F...(恕刪)
最近騎酒紅AVG去南橫中之關，過彎十分靈活犀利，比起去年陪我上埡口的4VG-MAX還要優秀(傾角更容易掌控)。換言之，騎慣一般125的人，剛騎AV會不習慣~太刁鑽了。就好比125引擎裝在100cc車體上
.....LULU6862 wrote:
看了好多討論都說AD...(恕刪)
每個人對車性的感受都不盡相同，這個部分還是建議您想找車來試騎親自體會最準，或者去小老婆爬試車影片...妄下評論恐又引發某些死忠Ｙ社者撻伐
不過靈活是一定的，畢竟光是10吋跟12吋的路感就有差了。單就我個人的感覺：我家av過彎表現比我的G-MAX還要好，av傾角不容小覷唷
天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對四鉗 單貳後碟盤
十三吋胎寬 高壓金油管 中置六連桿 三向發電盤
南訓大型重機班116期
個人積分：0分
文章編號：9346774
個人積分：302分
文章編號：9347214
個人積分：15分
文章編號：9347482
個人積分：168分
文章編號：9347764
個人積分：532分
文章編號：9347924
個人積分：34分
文章編號：9348558
個人積分：0分
文章編號：9350794
(良性競爭阿)
個人積分：37分
文章編號：9351277
