找條粗細適當的銅導線(有錢人要用貴貴的銀線也行), 兩端做好端子頭, 一端鎖在電瓶負級, 一端鎖在缸頭AIS兩顆螺絲其中任一點即可.
至於把混合比調很稀會什麼會秏油, 這是很簡單的, 因為效率不好... 要讓如此稀的油氣還能支持怠速運轉, 你的節流閥(怠速調整)就要開得比較開, 油佔油氣的比例雖然低, 但用油總量增加(效率降低要維持一定的動能勢必增加總量), 光是怠速就佔不到便宜; 而要是油嘴等化油器配置讓整體混合比偏低, 引擎在運作時會出現更高的溫度, 過高的溫度會讓大部分的引擎效率再次降低(遇上爆震更慘), 加上燃料燃燒的效率又低, 實際運作保證秏油.
秏油的引擎絕不可能環保, 而高溫環境的引擎會產生更多的NOx, 這也不環保XD
不是把混合比調稀就會省油, 每顆引擎的設計加上搭配的點火機構都會對應不同的最佳混合比, 要調到那一點才會最省, 過濃或過稀都只會造成更秏油的結果.
至於台鈴為啥要推那罐機油?
因為好賺, 你自己換過就知道換那罐機油要開價多少... 花那種錢用那種油? 我一定要瘋了才會這樣做=_=
這次是第二次加滿油…加油容量3.25公升
不過看一下自己的里程數有點無言...82.5km...換算一下油耗約只有25KM/L...
查CPC的網站了一下第一次去的加油站是中油的直營站(中正路展示中心牽車的,順路就去這間加油了)油品應該沒啥問題才是,這次加油的話換了一間直營的,等這次跑完再看看油耗...
補充一下本人騎車的地點是上下班經過的地點,車況很差,紅綠燈真的很多沒錯…雖是訓車期間走走停停的不過油耗還是跟預期的有點差距就是了,有機會我會完整的再跟各位報告一下後續情形...也希望有人跟我一樣的可以提出來看是不是需要300km保養的時候請師父幫忙檢查一下
自己騎車的時候目前會保持速度再60KM以下...也讓油門儘量順順的騎,不會急起急停...
p.s 因為最近蠻多事情加上因為相機一直不再身邊還沒辦法拍照…這兩天找時間再拍照補上來


因為沒有即時拍下第一次及第二次加油完的里程數照片,跑了一點距離才拍…實際上加第二次油的時候是82.5KM...
換算一下3.25L...油耗約25km/l...破紀錄了嗎Orz...
加油的時候都有滿到加油孔看得到的地方(這台av125g的加油孔還真大...不過有點怕掉東西進去...)
我在想重新規劃一下上下班路線,避免像之前一樣一直在低速行駛看看(沒辦法,老是有人內車道龜速+併排-_-,市區內紅綠燈很多跟佔用機車道亂停車的也很多...本人怕死不太喜歡跟汽車搶車道只好減速慢慢過...so...我想也是油耗很差的原因啦...)
最近起步也讓他在慢一點,也儘量避免走走停停看看油耗狀況會不會改善...新車起步快又順騎不太習慣...
(跟之前的古董車比起來啦XD,但蠻爽的...)
p.s 本人體重約70kg(抱歉沒體重機,但是應該沒破70kg),都自己騎居多...
因為找不到時間特地去訓車(一來是覺得這樣也蠻浪費油錢跟不太環保啦...其實很怕這樣子走走停停訓車對車不好呢><)
av125g我覺得沒啥缺點,車廂小了點,其他我都蠻滿意的小車(平常上下班通勤多),有心得我在跟各位分享:D
barychiu wrote:
我第二次加油的經驗和...(恕刪)
嗯嗯,最近加了第三次油,平均油耗有接近40了,看來和版主一樣等破千在來一起和大家分享比較適合。
仔細想一想前兩次加油沒有立中柱,可能加油站的工讀生對滿的定義也有差,可能第一次沒加滿導致算出的油耗有問題。
本人上下班都是遇到一堆紅綠燈,多到實在不行的,很多時間又長達一分鐘...基本上目標是只要有45km/l就很滿意了,不過看來還是有點落差呢,小AV125G看來還是要長途定速會比較省油,短程走走停停似乎不太理想,因為買車前的時候有借騎vino小50水冷的幾個月,跟我目前的AV比較起來很省油,不過起步跟尾速還有爽度差很多
爬了很多文章,至從上次加油完改變了很多騎車習慣,跟各位分享一些騎乘習慣省油的方法。
1.起步不再拉轉數,因為小AV起步真的很快(當然比起以前的古董車拉)後來就習慣直接衝出去(想說車子都是這樣的吧),不過後來觀察各位在討論的轉速問題,仔細去聽聲音才知道原來起步有拉到轉數,可能是因為這樣耗油,現在都慢慢隨著引擎聲音慢慢加速上去,訓車期間幾乎不會超過60km/hr。
2.停車習慣也稍微改變,因為新車的機油引擎煞車很明顯,所以大約看一下紅綠燈的狀況,只要來不及過去,就算準距離,大約5~10公尺前就慢慢放油門,然後引擎煞車的同時順便稍微按一下前碟煞,除緊急事故外避免急煞車,這樣對煞車皮跟輪胎的耐用度也有幫助。
3.另外就是避免走走停停吧,並且規劃一下路線,像我最近有時候繞遠路結果油耗感覺反而比直線距離還要好,因為省下了等紅燈及車況不好塞車結果走走停停耗油的因素,就算沒車也儘量定速在50~60左右似乎油耗情況是最好的。