3618 wrote:看起來效能衰退的很...(恕刪) 當時買好像5千多,保固三年,後來有漲價想法很簡單,如果至少用個6年,每年花費約7~8百,但啟動和充放電方面,完全不用擔心;爽度又高不容易壞,所以就買來裝了,包括電壓表和整流器也都好好的。
JasonStock wrote:不懂, 換電瓶可以解決的事情何必踩2個月?!或者, 踩發很容易, 那應該可以不用換電瓶了......(恕刪) 因為有的人車不是拿來天天通勤的,使用量低電池充不飽,又懶的定期拆下來充電像我名下多輛車野狼125最多一週騎一次,電池老化無法電發後,就用腳踏啟動,就這樣踩兩年多了有的人車老舊啟動馬達壞為省錢不修,尤其是二行程機車,低壓縮比踩起來輕鬆我的金贏家100和風動50,前者從2015年到現在都是用踩發,後者到今年7月DIY更換馬達後就用電動啟動但有的車款是電池完全無電下,方向燈不能動作這時為安全就一定要換
lls613 wrote:當時買好像5千多,.想法很簡單,如果至少用個6年,每年花費約7~8百,但啟動和充放電方面,完全不用擔心;..(恕刪) 請問一下先前鉛電瓶壽命幾年?像我家中兩輛豪邁,交流CDI車款,電瓶至少撐3-4年,新勁風50也是撐4年以上理論上鋰電池壽命至少比鉛電池長三倍以上2006年從事電動機車業時,公司測鉛電池額定充放下約350次就掛了Panasonic鋰電池1000次充放後還有約70%容量
Howdy Mate wrote:我知道這東西是消耗品... 但這麼快就壞.(恕刪) 繼電器怎麼會是消耗品說不定只是內部接點不良拆開清一清說不定就好了問題來了為什麼會接點不良可能因為接點是點接觸而不是面接觸點接處易產生火花產生雜質久了就接觸不良列如這顆左腳向右傾斜才能與接點作面對面而不是點對點的接觸
hx135cb750 wrote:請問一下先前鉛電瓶...(恕刪) 車子是101年5月28日牽的,大概用了一年多一點點,車子過保後才換鋰鐵電池當時的鉛酸電瓶並沒壞,拆下來做備用。目前里程數79955公里,換過的東西,全部都有記錄。
lls613 wrote:當時買好像5千多,保固三年,後來有漲價想法很簡單,如果至少用個6年,每年花費約7~8百,但啟動和充放電方面,完全不用擔心;爽度又高不容易壞,所以就買來裝了,包括電壓表和整流器也都好好的。 以這樣的條件是很超越傳統的電池尤其是電池的效能特性但當下要做決定掏出5千不容易的
nyko1225 wrote:繼電器怎麼會是消耗品說不定只是內部接點不良拆開清一清說不定就好了問題來了為什麼會接點不良可能因為接點是點接觸而不是面接觸點接處易產生火花產生雜質久了就接觸不良 行家 汽機車的繼電器我拆了不少大都是清潔處理後如新繼續使用