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原因
1.外型討喜
2.外文合理(完全不懂JBUBU或是MANY或是LIKE是哪裡來的靈感)
3.免鑰匙(下雨買東西不用把濕答答鑰匙串捏在手上)
顧慮
1.免鑰匙不知道日後會不會很多問題
2.廠牌小哪天顧路不知道哪裡可以修
3.後面鼓煞日後保養很麻煩
另外對於價格的部分，機車感覺都是這個樣子，無感，不覺得特別貴也不覺得特別便宜
前後自動平衡煞車還有ABS...無感
已經騎了N年機車，都是通勤族，沒有這兩項東西不覺得會有困擾
反而騎朋友的狗肉被前後自動平衡煞車弄得很緊張，這生也沒有騎過ABS的車，可能我就是一個三寶
最後~有人知道甚麼時候會有實車嗎~~~~想說帶太座去試座看看，能掌控就直接下單了
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文章編號：76730802
目前版友們如果自己持有的車子被批評，難免都會反擊
被批評的車子，車主會有一種心理錯覺，認為自己的選擇被批評，等於間接批評到車主本身
讓車主覺得自己的選擇好像是一個很笨的選擇
進而認為，錯誤的選擇=很不懂車子=不會騎車
其實這是滑坡後的結果，支持機車上ABS的版友們，只是純粹認為車商該加上ABS而已
可以請各位準車主寬心
至於安全性，如果安全無限上綱，其實都不該騎車，改走路去坐捷運
選擇事故率最低的交通工具來做搭乘
只是大家選擇搭車、開車、騎車，都各有理由，會選擇一個最適合的方式做通勤
以騎車通勤來說，為的是方便、迅速，全套人身護具自然沒問題，只是這也與機車族騎車通勤的初衷相違背，我想目前在台灣是沒有人為了幾公里的通勤把全身護具都上了才騎車
那機車上ABS，這是車商在製造時就可以放上去的配備，許多車商也都這麼做了，台鈴在小阿魯也這麼做了，除了漢堡人200以外，其餘的白牌速克達，台鈴卻是絲毫不願將ABS下放
車商在製造時就把ABS加上去，機車通勤族不需要多做任何事情，只消發動引擎，即可享受ABS在急煞時減少鎖死的好處，這與機車通勤族訴求的點是有搭配上的
台鈴的品質是好的，所以很多版友對台鈴有所期待，所以才會有這一系列的爭論，沒有期待的車廠就沒有討論了
我目前是沒看過有人去吵CPI有沒有ABS這問題啦
我想，這裡是一個自由的討論區，就針對車子本身去作討論都是沒問題的
否則如果車商出什麼車，大家都不能有其他想法，只能消極不購買，這論壇存在的意義實在不大
回歸到車子本身做討論吧，講到個人都太多餘了
講到個人就會常常模糊焦點，甚至會有因人廢言的問題
我開頭又大的車，也是常常被酸是三寶車、鋁罐車等
我也不太在意，反正我注意交通安全，隨時注意後照鏡、眼觀四面耳聽八方
我開的好、適合我現在的狀況，那就好了
大家都是針對車子去作討論，車主或準車主既然買了，也不用太在意其他聲音
不管有錢也好、沒錢也罷，大家選擇買或不買，都沒跟版上的任何一位朋友拿錢
大家發言也都是平等的，反正反對的聲音，也不能迫使你，失去買車的權利
這裡，是討論台鈴的版面，不是台鈴擁護者的版面，只要別扯到「人」身上，大家都可以自由發言，自由對車子本身提出自己的看法
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keyless部分:
優點除了方便外還多了點防盜的功能
也不用擔心下車忘了拔鑰匙的問題
除了整車扛走外沒鑰匙孔可以讓偷車賊發動車子
缺點就是料錢不便宜
以小阿魯來看，感應鑰匙一顆三千多
整組鎖頭一萬多
感應部分站在特定的某幾個點會感應不良
聽車行說Saluto似乎有改進這個就有待觀察
至於ABS說真的
有安全上加成沒錯
但是我都看過有小阿魯急煞照摔了
因為急煞緊張後輪偏擺了
確實廠商有給是很好但不是萬能藥，遇到三寶照樣沒用
三寶路線飄忽不定，逆向橫向直直往你撞過來的不少
提升自己的行車與防衛觀念還比較重要
煞車方面
前碟後鼓對於Saluto的設定算是剛好
說要前後碟的是想把這台車騎多快？
車廂大小的話，我倒是還沒看過這種外型其他牌子的車有多大到哪去
Saluto這台車的訂價個人是感覺稍偏貴沒錯
不過就所有配備跟其他國產牌子比起來
似乎也沒貴到哪去，拿低價買菜車來比的哪台有後雙邊三段可調避震？
那些嫌沒ABS 嫌沒前後碟 嫌車廂空間小的反正幾乎都是本來就不會買的族群
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汪洋中的小人物 wrote:
身為小阿魯R版車主兩(恕刪)
我不同意你在ABS的部分的論述
首先我們已經說了，就是討論車子本身
如果要不斷地講護具、觀念，那只會跟車子本身模糊焦點
ABS自然不是萬靈丹，它只是能減少鎖死的機率
至於會不會打滑，還得看路面情況、輪胎、直線或彎道
ABS跟安全帽很像，安全帽不是萬靈丹，戴了就無敵星星，頭就上了金剛罩
的確很多人因為有安全帽，救了自己一命，同樣也有些人是各種情況而死亡
但這不代表就不需要安全帽了
政府目前取消強制上ABS，只是因為民眾抗議車價太高而取消
但歐盟卻已規定要上ABS才能賣，我們能說歐洲人都不會騎車、不懂車嗎?
我目前騎有ABS的車，都在市區騎，因為有防衛駕駛觀念，進到市區我會設想各種三寶的情況
我時速不超過50，目前在市區已經啟動2次ABS，幾乎是不可預料的
我記得我在前面已經提過了，不再贅述
在高架橋上，反而因為封閉道路，安全性較高，時速就算上到80，我也從沒啟動過ABS
路況單純很多，只要遵守交通規則，有防衛觀念，反而在時速高的高架橋，要用上ABS的機會是低的
ABS不是騎得慢就用不上，也不是可以避掉所有車禍，但不可否認的是ABS的確減少了車禍的發生
目前沒有一項交通工具是沒有事故的，端看我們要如何減少事故的發生
ABS的發明，歐盟的全面引用，台灣主流車廠漸漸配上ABS，其來有自
