真的非常容易= =一樣的灣 姿勢要做出來 旁邊的ADD卻是同傾過去 ==那天試騎 好險有做姿勢 不然說不定磨太大力就摔了= =穩定性很棒 真的很棒… 給ADD用不知道有多爽 現在的TEKKEN應該就有這種感覺了吧!!塞巴仁 wrote:傾角再大要看你有沒有...(恕刪)
我比較好奇開板者想買這台的原因是什麼? 既然你會說這台應該就是有看上車箱大小 (GSR就是靠車廂闖出名號)車廂的話不用說是GSR或NEX動力的話是new fighter或G5或RACING改裝的話是勁戰系列每台車都有它的優點,還是要看你開的條件來選。
喜歡 就買吧要操控 改懸吊 (EX: OHLINS K1)要制動 改剎車 (EX: BREMBO)要動力 改汽缸 拆車殼 輕量化 渦輪 NOS 這樣夠嗎?要頃角 改大腳 拆下擾流 切車台 管繞高 拆中柱還有什麼問題嗎?說實在的 錢可以解決的問題都不是問題........如果預算先決 就要考慮好車種在買免的後悔
rxgsr wrote:NEX的慢到底是有多慢啊以JP GTR NEX這三台十吋雙槍車種來講動力不都是在伯仲之間嗎???(恕刪) 慢??慢到連原廠jp雙載(目測100KG起跳)都可以比我的單人nex(中尾) 還要快........本人50KG.這樣動力叫做伯仲之間??我的車王油耗還跟JP有的比...dougmichelle2001 wrote:還有一個可能... 失竊率 當初我就是看上失竊率這一點...幾乎沒鎖過大鎖 (恕刪) 不可否認....幾次車鑰匙忘記拔,都沒人牽走.....
rxgsr wrote:NEX的慢到底是有多...(恕刪) +1 慢到底有多慢...要起步孤輪才叫快嗎 還是要跑到壓錶才算快?悍將R1 wrote:馬力:JP:10.8...(恕刪) 帳面上差距其實還好但是要考慮到 2V 跟 4V 的差距駕駛的重量 車身重量 都會影響...tangbaby wrote:慢??慢到連原廠jp...(恕刪) 您也說到是中尾速 2V的強項就不是中尾啊....原廠jp雙載(100KG UP) 跟您的 NEX (50KG)紅綠燈起步 想必您是不會敗下陣來的本來2V 就不是尾速取向 GSR車系 也不是靠高轉速壓榨馬力的....兩陽 吹下去 幾乎都可以破萬轉 GSR車系並不行....如果當初買車就是要速度取向相信 兩陽 的車才是首選有做過功課 也不會選擇2V車的我騎GSR Fi油耗真的是看人.....我的車我騎過35 也騎過 25 SO.....