ADDRESS fi燈在行駛中 恒亮 自行檢測過程

今天從高雄要回彰化的路上

順路去安定看人家練車，看完之後，在往彰化的路上，我的fi燈竟然亮了 而且是非閃爍的

想知道這個是代表什麼故障呢？

我只是路上碰到在賽車場那群重機車隊，然後就不小心跟他們騎了一段路，

之後就恒亮了， 總共出現二次 ，我是先熄火後再發動 ，第三次發動時就沒有顯示了。

麻煩車友 幫忙解決一下問題 感謝~~

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12/22更新

今天在騎到學校的路上又亮了 於是就決定自已來找問題了

原本想要去材料行買接頭，可是彰化的太小間了 接頭沒幾種

後來就回學校後 查詢 檢測開關如何使用 故障代碼 以及消除故障碼

至於檢測線我就用一個開關 接二個線就上去了 其實之前就有車友說用迴紋針就好了

只是清除故障碼要插插拔拔四次比較累就是了

插上去後 1開至ON 2油門全開 3開電門 FI燈亮完後放油門

即可顯示故障碼 出現 C32 C40 C42 天哪 有三種ORZ

分別是DCP ISC 進氣壓

怎麼會出現這麼多呢

後來想想 DCP我曾經拔下來研究過順便清洗 未清除過故障碼

ISC呢 爛很久了 剛剛順便把向台鈴要的彈簧塞了進去(後面再補充)

進氣壓也是拔過清洗 以上三顆之前都有順便上導電銀膠

後來清除後 小騎了一段 故障碼未出現 晚上回家再看看有沒有亮好了


補充:因為之前ISC是採用把舊彈簧斷掉的一片清除後就可以用了

可是會變成說 彈簧太短 頂不上去 怠速一樣不穩

後來換新的時候 彈簧太寬了 無法完全塞進去 應該是之前有擠壓到的關係有變形

後來我就先放進去一半 就塞入ISC 接下來就扣住先做測試

發動 發現 很難啟動 就算發動了 也會自動熄火

經檢查後發現 頂塞太高了 就算收縮了也無法打開旁通閥

後來再度拔下來 將頂塞往下壓之後 往右旋 讓彈簧旋入

裝回測試 OK 提供各位參考