NEX GSR125新手大哉問

[size=2][size=3]各位大大 ~ ~ 好啊 101.gif
我原本是個只知窩在家裡看漫畫、打電玩的不良中年XD
但是不小心誤交損友，聽信謠言啊~~~~ 哈
在前年就和他兩人騎著水噹噹125橫跨全台灣不下數次
才知道SUZUKI的車真的不是浪得虛名啊m52.gif
耐操、爬坡力道強、坐墊超舒適、爆發力十足(未改車，只有將碗公與珠子做原廠更換)
以現今噴射125的價位而言，它還真是~~俗又大碗，想當初我爸牽給我，給我嫌到不行
但是到現在它也步入7年之癢了(癢的人應該是我啦em52.gif )
所以他的繼承人也要一承血脈~~~原汁原味SUZUKI囉
想當然就是NEX GSR125，看準它的大馬桶還真是讓我魂牽夢遺、愛不釋手XD
所以在今年5月就風光迎娶NEX美嬌娘囉e7e88a57.gif
從牽車到現在，也滿週月囉!!里程數也逼近2000大關
0 ~ 300 公里，真是秀命命 = =a,時速維持在60以下，轉速也不破6000轉，那時跟朋友出遊，多虧大家貼心，不然什麼叫車尾燈，只有吃煙的份

301 ~ 1000公里，開始測它的極限、轉速，卻發現不如預期em39.gif
居然平地時速只有到90還是催整路的，轉速始終只能上到7000轉

1001 ~ 至今，剛從宜蘭回台中(兩天一夜)，台中~清境~中橫支線~梨山~武嶺農場~羅東~礁溪~福隆~平溪~大溪~台中
這次旅途，不管是平地、下坡、上坡都有，或許跟著朋友的彎道情人吧，整路催到底，算是有操開但是，平地時速能破100了，而轉速確是卡在8000轉就上不去了>"<

也因為這次旅行我發現了幾個疑問，希望請各位大大幫我開釋一番 em37.gif

1.發覺NEX居然沒有水噹噹那樣的爆發力與爬坡力， 讓我實在是大吃一驚，雖然說噴射與化油有一定的差距
但是這差距實在是太大了，要超車時，水噹噹是果決的想走就走、想超就超；而NEX卻是猶豫不定!!在一般的上坡路段(就台中科學園區~中科路往東大路有友達與康寧之間的斜坡)也僅能慢速平平的上去，時速初步僅達60轉速6500，而後要到終點時速才能到80，轉速依舊不變>"<
2.在前叉、後避震部分，實在是讓我跟女王印象深刻，為此我已經先去將坐墊加厚希望能得到更好更舒適的行車，但是它的路感實在是"太清晰"了093.gif
我曾經差點以為我與路面已經合而為一、密不可分，有次在行駛往宜蘭金車咖啡城堡的路上，一路非柏油的路面讓我吃盡苦頭，龍頭還差點給我飛龍在天嘞>"<
3.而 "握把" 部分，之前爬文也有發現其他車友也有相同問題
4.油箱與耗油部分也覺得還好，水噹噹在當時與現在都有著驚人的大肚量(7公升)而一公升最少也有30公里的實力；反觀，NEX卻只有6公升而油耗嘛~~~一公升僅僅只有33公里左右，就沒加速性可言就不用質疑我喜歡大灌油門囉Orz(我也想咩)

因為，周遭朋友都是其他別牌的125跟化油版，所以實在是無從比較
幸運的是，在回程時在三峽有遇到一位車友，騎著藍色NEX噴射版，就直接在十字路口問起來了!!他也行駛約近9000公里左右，它也是有相同的問題，超車時無加速性、無爬坡力、握把鬆馳、前後避震~~硬
但是他也說~~~它(NEX)就是越騎越順、耐操啦!!(我很認同)
我們更是都一致認為，NEX馬桶真是大、黑洞級的107.gif
他說如果要求要更有加速性與爬坡，就必須改傳動、或者是慢慢騎到1萬公里唄，才有可能磨合會順、會更有力190.gif

請問一下，各位大大
真的要如此嘛???
我知道我騎的只是普通的125不是重車，068.gif
但是與之前的水噹噹真的差很大，不禁讓我深深感覺馬力與耗油，我花了7萬多卻不如以前一台不到3萬5的，叫我如何能接受啊em39.gif
真的希望能把零件稍微校正、把行車電腦做更改設定，就能達到需求
畢竟，4位小朋友不好賺啦166.gif
週遭的朋友也覺得新車(僅僅一個月初)，不應只是這樣，希望能給我個意見，多謝101.gif