有大大說的前叉油問題~我前叉之前是100CC~5W力豹士的油~我用過以後太軟~
所以我弄成現階段的樣子~110CC是極限~對我來說不會死硬~可能是個人喜好吧
我胎壓打28而已~所以~還OK~~~
每個人部品耗損不一
也許是我前叉本身就已經有問題了~所以可能這樣歪打正著剛好到舒適的點~誰知道~哈
至於說我錢花多花少的問題~我說過~CP值不高~
我只是...花點小錢揮霍一下而已~就當這個月薪水沒存到
小弟最近心情比較悶咩!!改車本來就是爽大於痛就好了
動力部分~GSR是一台完成度頗高的車~
後天改裝選擇不多~先天體質電腦限速等問題
所以其實真的為了實用等等考量~
良心建議各位車友~普利珠跟1000轉大彈簧就很威了~五期原廠傳動其實很耐
下台一鞠躬~~~
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各位大大好~小弟發文~如有不妥善之處敬請見諒
小弟一萬公里~本來只是修改一下軟掉的前後避震而已
本來1萬5才要動傳動~但是想說就有心~就弄一下~反正..
男人總是要有一點點熱血衝動
先分享一下我的前後避震~
前叉我重灌油30w110cc~POSH阻尼棒~POSH彈簧~
感覺比原廠好一點而已~作動空間不夠~
有重灌油打算的朋友~我建議直接上改裝~
gsr原廠前叉我個人認為~不適合作調整~空間真的不大~(本人63kg)
後避震我直接用RPM代理那一支新的XR避震~我用勁戰的32CM可直上~
CP值我個人認為~是暴表的優~外型又好看!!價格也還算迷人~
我調1CM剛剛好~1.5CM小硬但是穩!!
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排氣管我用毒蛇2代全白鐵那一隻(便宜的)~聲浪偏大~但是出力還不錯
換下原廠管才發現~積碳非常誇張!!!!!!
傳動部分....我全換!!!!!
NCY開閉盤組~有兩段變速可選那一組(因為拆下來後發現開閉盤變形有一點點多...)
仕輪全組
包括普利盤組(上面寫飆速板~唬爛我!!)
離合器(地址加大~日本離合器)
碗公(2代雕紋碗公~斜溝)我比較想要六爪黑色那個~可是今天叫不到...
1500轉彈簧
KOSO圓珠12*3~13*3
原廠皮帶(好用!!)
為什麼全部換仕輪~因為去材料店整組下來超便宜..就...(普利盤組1000~離合器+碗公1800)
使用心得~~~
花了八千多~感覺....煥然一新的阿魯~從溫馴阿魯變成超粗暴阿魯
離合器碗公咬得很緊~起步有點拖~但是換了1500轉彈簧有改善
拖個半秒~就會衝出去了~皮帶也是新的應該拉一下會比較好
50~80加速超快~衝力非常強~
尾速90以後會小拖~但是依然可以到表速100(可以在上~但是我沒再往上拉)
加速時間比我之前只改13克珠跟大彈簧縮短非常多
PS:我的感想~阿魯換了一個人~非常暴力的一個人~但是我必須誠實跟各位說
這樣整組改傳動~CP值不高~
想要高CP值其實換普利盤組就夠了~珠子13克剛剛好!!!我之前是12、14
沒動後組的話~彈簧一千轉就好~一千五太硬~我之前試過了
我是因為真的最近生活太壓抑~需要花一點錢來滿足自己的慾望
而且剛好有藉口說服自己說這是保養
照片有空會拍一下外觀給大家~謝謝
以上~歡迎指教~請多指點指點我!!謝謝~我第一次改車
