1單就起步加速來講的話,那一台加速比較猛?
2tekken聽說電腦調教不錯,加速比較平順嗎?
3爬坡來比呢?
4還有尾速又是哪台好點?

本人第一次接觸機車,也大略看了一些文章,希望大家給些意見
文章關鍵字

GP是光陽針對GSR做出來的 車較G5輕 較G5靈活

鐵拳是ADD與GSR的中間版

兩車定位不同 不能這樣比 喜歡哪台就牽哪台

我個人是對光陽的車很排斥 鐵拳的型又不合胃口

就廠牌而言 我選台鈴 其次是山葉

所以騎起來的感覺有何不同,有稍微騎過gp,感覺就是油門稍微吹一點就暴衝,不知道 鐵拳是怎樣?
tekken 穩定性 光騎就爽了…

gp… 傾角失敗… 沒什麼騎車樂趣…

但是就是感覺比較有力 不過 就真的沒什麼好討論的買菜車…

kuomojo wrote:
GP是光陽針對GSR...(恕刪)


GP出來的時候 GSR八字都沒一撇耶

講個重點

ADD 鐵拳 GSR 車架都是依車的特性另行設計開發

現在的台鈴是日本人在掌控 台鈴推出的車都要經日本人同意才能推出


為了搶市場 光陽車款都推出很快 車架自然不會另行設計開發

僅是修改一下 因為那很耗時間 反正也沒人會去注意


車殼部份自然也是台鈴較好 不必爭 兩廠的車同樣小摔一下 就知道差在哪裡

山葉車的後土除 用料也很差 一碰就破


引擎方面更不必說 這裡講的是用料及耐操度 不是馬力

光陽車有力是拉高壓縮比及調整變速比 不是技術比誰好

不然車那麼有力怎麼不去玩個MOTO GP 或 SBK


不過各人有各人的喜好 買車這種事還是要自己喜歡高興才行

講幾句名言...

再快也七天才到家

車是買來騎 不是買來修

改了後才有力會跑才是神車

架中柱 油門摧下去 柳丁汁不會倒才是好車

最後...笨蛋才會去相信廣告說的話














GSR早就開發完成 沒上市是在等歐盟認證

能發揮GSR原始設計特色的是四期化油 單避震

因為GSR的特色就是騎乘輕巧 靈活 運動型車是不注重尾速的

不過當時化油被批的沒一塊好 因為三大廠都推噴射車

單避震也被批到沒一塊好 單避震真的比較差嗎?看車怎麼設計..

10吋胎也被批到沒一塊好 現在怎麼沒人在批了?

A肉用12吋胎會是什麼鳥樣?還是要看車如何定位..



喜歡哪台就買那台 車是自己在騎 自己覺得爽最重要



kuomojo wrote:
GP是光陽針對GSR做出來的 車較G5輕 較G5靈活

喔喔?是這樣啊.


kuomojo wrote:
GSR早就開發完成 沒上市是在等歐盟認證

喔喔?~原來是這樣啊.
原來光陽以為GP125和GSR125是同等級的.

原本設定是G5 但G5主拉尾速 所以才再出GP

不然為何GP是單避震 10吋胎

光陽都是這樣 哪廠車賣得好 或有特色 一定立即推出相關車款

說一下經典的..

PGO HOT50 他出BOY50

三葉追風 他出王牌

山葉RS 他出JR

山葉勁戰 出RC150

山葉出RSZ 出VJR

其實做生意本來就該這樣 不然怎麼賺錢

可是一味模仿的結果就是沒有獨創的東西


GSR不是好車神車 但尾燈 定位燈 飛旋踏板 都是獨創 然後三大廠才跟進

尤其是倒V尾燈 三大廠怎麼弄 都還無法超越..
賈才 wrote:
1單就起步加速來講的...(恕刪)

想要動力就是GP,改裝品也是非常多.
置物箱GP比較大一點.
穩定性或許鐵拳比較好.
另外價格,請自行去問一下.
兩台都是車身都不大,喜歡玩山路就要小心點.

GP出來很久了..2008年後期活塞環也改過,不需要擔心吃機油問題.
至於鐵拳沒騎過,這台機車在其他討論區寫的文章是加速很順暢,還不錯.若是上下班騎不快這台是可以選.

你可以去車行看一下這兩台外型配備..

保固
光陽2年
鈴木1年
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!