因此，在他滿周歲後，我就開始收集日規化的資料，原本想直接由車行代訂，不過車行說套件可能要等好幾個月才能進來，所以我只好從日拍下手，花了一兩個月的時間，才把材料全部湊齊，雖說是二手貨，但是日本人的二手貨幾乎跟全新的沒啥兩樣，全套下來比台灣代訂新品省了不少錢。
全部材料排排站
台日儀表大不同
啟動開關，全時點燈，所以沒有大燈開關
日規的遠近燈開關只有兩條線，台灣的有三條線，不過接點有預留，所以補上一條線就OK了！
PH11規格大燈，台灣幾乎很難找到，不過台南有家做HID的有出此規格，索性就直上超白光的HID，省去再從日本買回的困擾。
日規的尾燈真的比台規的好看多了，后土除也比台規的俐落。
日規的儀表除了極速到120外，液晶顯示的部分比台灣的扁一點，不過點陣式的數字顯示看起來更高級。
原本買到的車燈蓋是黑的，趁著機會順便把愛車烤成珍珠白，日規化後整台車的感覺變不同了。
這次日規化並沒有包含後鐵架，原因是後座覺得鐵架不好抓...
以上就是鐵拳一歲三個月穿新衣的過程，也許有人會認為花這麼多錢不值得，不如拿去改動力或是花在其他方面，不過對我來說，車是我在騎，玩車是我的興趣，別人喜歡與否，對我來說並沒有那麼重要了...
