[心得] address 110開箱

想想家裡車庫也換了不少車。
從金豪美50、 MANBOY90、 XR125、
Majesty125

目前現役的有
ADDRESS 125(四期)、 music125、風動125,到現在ADDRESS 110。
[現役合照]


簡單說說缺點好了
1.配備陽春 ,儀錶板沒有啥多餘的資訊 ,連機油燈好像都沒。不過125的ADDRESS
里程表轉到千km有變色提醒,不知道110有沒有。

2.煞車很弱,雖然剛交車沒多久,有待磨合。不過很明顯設定上的就是別太激烈的操作。
這點125跟110一脈相承。前煞就是普普通通,後鼓感覺就很裝飾。

3.椅墊(駕駛)很不好坐,目前騎了三百五十公里左右 ,還沒找到讓屁股滿意的角度。
(車主身高165)
125前坐我覺得還好,環島時候覺得還堪用,後座海綿很薄長途通常不太舒適。
110目前坐過後座的多數覺得還可以,長度大勝125。
不過現在都是市區短途,長程支撐性不知道好不好。
不過距離夠長不用像125緊緊依偎,夏天算是好事,載妹算是壞事。


4.後置油箱,大輪,車廂據說就是一頂全罩的大小,不過我現在還在研究
m2r f5怎麼放進去,雖然個人帽子大多數都會放在後箱裡面,不過這車箱大小對於大多
數用車人應該都會覺得不足。
然後前踏板空間非常小,20公升水桶跟電腦主機好像都不太行。


5.動力感覺很普通,可能車也尚待磨合吧。整台車騎起來的動力感覺就只有"平順"而已。
起步、加速、尾速,感覺都是普普通通。不過這台排氣量就110,大概也沒啥好強求的。



跟125比起來有進化的地方

1.大燈這方面比起四期爛到掉渣的大燈在照明範圍、亮度上面都好上太多。
這點在夜間跟旅遊的行車安全上提升很多。

2.14吋在騎乘上的舒適度真的好上不少。



我覺得這台車對於重視生活中實用程度的人是不推薦的,在車廂跟腳踏置物空間來說
挺不方便,有小孩或寵物應該會崩潰。
如果只是要當買菜車不如買ADDRESS125或是勁豪那樣的車種。
當然最優質的菜市場車應該是gsr掛漢堡跟菜籃(X?

這車型在台灣應該也不會太熱銷,保養維修後續可能比125還要注意車行的專業度?

在高雄多補助淘汰二行程車四千元後的車價來看,六萬左右買台進口代步車還算可以接受
啦。
address車系的操縱性在陽春車款中又都算很優秀的。
周遭親友擁有的大廠較低價的車系,三陽GT、光陽V2、山葉勁風光、pgo棒,騎起來都沒
address穩定。

不過動力跟制動真的是address的罩門,雖然陽春車款要求這些好像太過奢求就是了,小
排氣量速克達的本質有做到就好了,大概也只能這樣安慰自己?

同步發表小老婆 PTT機車版


2016-08-05 5:52 #1
address110本質跟現在台灣兩陽速可達不同。
優點在,操縱性

與其它最近的貿易商自己水貨進口車款HONDA AIR BLADE125、YAMAHA YAMAHA SOUL GT125較接近,不會討論它你所謂生活機能的。

比那些車款好是,(進口車)有代理商可保固(比照重機,不限里程,保固2年)
真的是很讚的車 不過老弟有個問題:台灣的維修 零件會比較貴?
個人也有兩台ADDRESS 125

一台是ADDRESS V125G 約5年車了

另外一台是ADDRESS v125SS 一年多的車

較新的這台因狀況還不錯就先不提了


來說說V125G這台車好了

當初是在桃園永安路的一家經銷商所買的(離家最近的點)

考慮點也是想說日後維護保養離家近才方便

打從新車交車起,此車就有兩個問題一直存在

一是,車龍頭(大燈內部)當每次起步沒多久可能因某種共振還是其他因素都會發出一種咖咖的聲音

每每回經銷商處哩,一直都無法有效地找出問題點

二是,避震器雜音問題:每當停車後再騎動機車時或是按煞車時,避震器就會有叩叩的聲音

此狀況若是利用在斜坡時,讓機車倒退下滑按煞車更容易檢測出來

一樣的狀況,經銷商一直無法抓出問題點來

就這樣一直 拖 拖 拖...

前幾年剛好一次日本的有名技師來台巡迴健檢機車

本人也專程抽空到林口的某家經銷商店排隊做檢測

但是日本技師說,現場設備只能做一般的上上油,調整之類的健檢

此問題無法當場抓問題與解決,因此無功而返

直到一年前因有需求添加一台機車時,剛好元永安路機車行老闆準備退休,而轉推薦到其附近慈文路的一家 "品牌形象店"購車

因此有了第二輛的ADDRESS v125SS車, 說真的 此店長也是很用心,也夠專業不然怎能在台鈴的一個新體系"品牌形象館"

只是第一台的機車雖然也轉往此形象店保養,但是上訴問題只能往程序上說:已經過了保固,況且也不是跟他買的

因此也無法真的了解第一輛車的實際狀況跟負起責任


在這幾年的過程中,也在原廠的客訴網站上反應,第一次的反應總公司的客服還有回應說會安排時間免費處理

每次我到形象店保養機車時也會跟店長"報告"客服的進度,還跟他開玩笑說,終於要安排檢修了,就等通時間了

哪知自此之後經過半年多以上(去年是網站跟客服反應的),至今年七月都沒下落,終於受不了又跟總公司客服反應(用電話反映,因為台鈴已經沒有網頁給消費者客訴了)

客服過了幾天來電問了機車引擎號碼後查了資料再次來電說:不好意思機車已經約5年了,過了保固期

一個傻眼? 問題是此車從新車就一直有問題,是經銷商一直弄不好,又不是過保固才出問題的

那之前客服的回應說要安排檢修不就是欺騙消費者? 裝肖維


現在你問我說, 台鈴機車到底好嗎?

我會肯定的很各位說, 還是找自己喜歡或是有信用的廠商買你所愛的吧


以我的話,最近因小孩的需求可能又要再增添一台機車,我很肯定的說


台鈴不會是我的菜


pal42204 wrote:
想想家裡車庫也換了...(恕刪)

pal42204 wrote:
想想家裡車庫也換了...(恕刪)
其實保固內 的問題 你可以在積極一 點 的處理 這是建議啦 現在過保固了 原廠(指的是原廠)當然是推掉了

也許是服務人員接電話的小姐在她職責內就把你給處裡掉了 如果你認真要處理這個問題 也可以循其他管道 至少要讓公司老闆知道

這個狀況 如果上頭大老闆還是這種態度 我想 是我也不會再買這家的貨 .重點是 在台灣哪一家公司遇到你這狀況會好好處理?

2羊? 雅哈哈? pgo? 等等 在我看都一樣!!

保固內 你每找一次原廠 連帶處理狀況 以及經過 每次都po上來這 我想不用3次 5次 10次 應該會處理好你的問題

因為這是負面廣告阿



AURORA_PART1 wrote:
address110本質跟現在台灣兩陽速可達不同。
優點在,操縱性

與其它最近的貿易商自己水貨進口車款HONDA AIR BLADE125、YAMAHA YAMAHA SOUL GT125較接近,不會討論它你所謂生活機能的。

比那些車款好是,(進口車)有代理商可保固(比照重機,不限里程,保固2年)...(恕刪)



的確 騎乘起來真的穩定很多

所以我也家也買三台了XD


只能說台灣人大多數的使用習慣跟全世界都有落差 才會一堆台系速克達風格吧XD

我基本上是很滿意啦

roger5210 wrote:
個人也有兩台ADDRESS...(恕刪)


台灣廠商出保固的SOP 推脫閃躲飄XDDD

遇到車王加上廠商態度不喜歡也無可厚非

我們這些抖M大概只會摸摸鼻子吞下去了(X



kmouse77 wrote:
真的是很讚的車 不...(恕刪)

等我修了在跟你報告


我是不怕啦

基本上125日本常銷款也沒啥改款 零件應該是一直都在生產

110更是全球戰略車款 零件應該不會少

roger5210 wrote:
個人也有兩台ADDRESS...(恕刪)


幹嘛再把自己的文章貼在別人的回文??怕沒人看到??

我也有一台address v125G,這次的110真的是...外型個人完全無法接受阿

不過青菜蘿蔔都有人喜歡。話說大家都普遍認為address制動不好,我是覺得市區騎到7,80

還是可以穩穩煞住啦,再說市區騎到70(表速約80)也差不多了,通常限速都在60左右

超速也不是甚麼好事,安全第一吧~不然制動再好,騎飛快,緊急剎車直接鎖死又沒abs

噴出去,一個不好也是七天回家啦!
這台車本質很不錯,不過油耗輸給隔壁新出的125
唯一大缺點就是定價太瘋狂了!
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結