小弟上個禮拜購入 Suzuki Address 110
購車原因是14吋的大輪圈
遇到坑洞或者是人孔蓋抑制震動的效果應該會比10吋胎好
長年騎乘10吋輪胎的機車
每每遇到坑洞或人孔蓋都震到不行
唉~ 台灣的道路品質真的是糟透了

1.首先是車頭
Address 110 簡易開箱
車燈是全時點燈
左邊附有手煞車
立側柱時可以鎖定後輪
停車更穩固

2.車側Address 110 簡易開箱
前踏板面積不大
如果沒有載物需求的話
倒是還好
坐墊偏長
雙載的時候也不會太擠
坐墊偏硬
身高夠高的人可以去加厚坐墊
坐起來更舒適

3.車尾
Address 110 簡易開箱
方向燈與尾燈分離
原以為方向燈會不會很脆弱
實際上方向燈的連結處有採用橡膠材質
比較有彈性
後扶手的部分
上一代有已經鑽孔的扶手
這一代就沒有了
不過我個人是沒有要裝後廂的需求
所以倒是沒差

4.儀錶板
Address 110 簡易開箱
採用傳統指針式儀表板
中間的方向燈顯示沒有分左右邊
不過我更在意的是方向燈的聲音
原廠的方向燈聲音真的很小聲
之後會去換改裝品

5.置物箱
Address 110 簡易開箱
置物空間真的不大
如果有空間需求的人
可能要加裝後尾廂
不過3/4安全帽倒是可以放得下

6.拿M2R-J2安全帽測試
Address 110 簡易開箱
完全放得下
不用壓坐墊

7. 後座踏板
Address 110 簡易開箱
後座的踏板是採用手動式的
不用擔心不小心踢到會彈開

心得
目前騎乘一個禮拜左右
遇到坑洞的時候確實比較穩定
但是不知道是不是新車的關係
感覺後避震偏硬
雙載的時候就還好
油耗部分
目前加滿一桶油
指針來到剩1/4左右
大約有135公里
目前都是順順騎
時速沒有超過60公里
等到300公里的時候
要去換第一次機油
之後有想到什麼再補充
很好騎的一台好車,先貼張車友2萬回SUZUKI原廠保養的工單給你聞香一下,有嚇到吃手手嗎?

yfwang wrote:
很好騎的一台好車,先...(恕刪)


只看報價單 沒看下方留言啊

這表單就不是台鈴用的 是YSP

車主本身也沒先詢問單價就保養 = 任人宰割

荷包破洞賺回來就好
腦袋有洞痛一次就懂
David Swift wrote:
小弟上個禮拜購入 Suzuki..心得
目前騎乘一個禮拜左右
遇到坑洞的時候確實比較穩定.(恕刪)

這是大輪車的特性,我騎野狼125時連坑都不避直接騎過去


yfwang wrote:
很好騎的一台好車,先貼張車友2萬回SUZUKI原廠保養的工單給你聞香一下,有嚇到吃手手嗎?..(恕刪)

這張單的零件價格已經含工錢了,工資沒有特別貴
像機油工資約150上下
機油濾芯工資約200上下
空濾工資約200上下
皮帶工資約300上下
火星塞一般工資約50-100其實可以不用換到特殊
其實要不要換這麼多要看車主心態
有的要求完美/性能的,連傳動蓋墊片都要換,火星塞都要特殊的
那自然錢就花得多
yfwang wrote:
很好騎的一台好車,先...(恕刪)
照山葉的保養方式,再加上另外叫零件的加成價格,這價位是便宜吧~
(蠢)手排 wrote:
照山葉的保養方式,再加上另外叫零件的加成價格,這價位是便宜吧~ .(恕刪)

這工資價格合理,會貴主要是開閉盤保養貴
加上皮帶和空濾是進口的
會比一般台鈴的國產車用的UE和ADDRESS 125車系用料貴
像機油濾芯國產約50-60
ADDRESS 110進口的約150
yfwang wrote:
很好騎的一台好車,先貼張車友2萬回SUZUKI原廠保養的工單給你聞香一下,有嚇到吃手手嗎?


我看錯,看成花了2萬保養,這比較嚇人

看了工單,換那麼多東西,並沒有貴,
我騎Y牌 保養順便再把傳動換一換 也是4、5000

別拿那種diy 的價格 來比較。
謝謝提供資訊
目前里程約9000KM,
目視前、後胎,看起來還很厚。
一般10吋胎,後輪能10000KM是非常耐磨,
而ADD110,原廠胎預計可用20000KM。
yfwang wrote:
很好騎的一台好車,先...(恕刪)

騎到三萬五了也沒花那麼多耶,技術有價,嘻嘻。
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