常常看到很多速客達的比賽~大部分都是用RSZ下去比的~
是不是他的5:5的比例~特別的穩呢???

金卡納好像也是YAMAHA舉辦的~看他們好像是用原廠車下去比的~
他們用的是原廠的輪胎嗎????

不比金錢..油耗..動力..外型..車箱..來說的話~~~1台100一台125比較也不太公平~
所以討論傾角..靈活or穩定就好~~~!!!
address 和 RSZ 10吋胎~哪一台的傾角會比較深呢??哪台操控靈活or穩定??

純討論討論~有騎過這兩台的可以分享一下心得~!!!
不要說哪台一定好~一定各有各的優點~個人的喜愛也不同!!
AV 傾角是10"胎 最大的
動力當然AV 好!
suzuki 的車 稍冷門一點,很多人都不知道AV在山道上也是很強的
車輕、軸距短、傾角大,省油又會跑!

缺點就是 大燈阿! 上魚眼 就解決 ...
AV車廂說大不大,說小不小,剛好可以放全罩
address辦到好約五萬四,
RSZ噴射約五萬八,
算一算,address的CP值整個高很多,
而且又是125CC的,
區區25可是差不少呢!



100到125,差價可以差到兩萬(新勁戰和RS),
而125到150卻差個兩千多...(FT125和FT150),
不過也不能這樣比吧,100和125車型差不少,
而125和150就換個引擎。




address馬力高達11.2,
RSZ不知道有沒超過10...
RSZ喔...
馬力超過9就要偷笑了,還超過10勒...
ADDRESS跑金卡納~
如果車手的技術也不錯~
應該會很快吧~
sam84111 wrote:
RSZ喔...馬力超...(恕刪)


查不到詳細數據,只好用新勁戰的當參考囉...
新勁戰馬力10.4,
我怎感到有點鼻酸...

Rzero wrote:
address馬力高達11.2,
RSZ不知道有沒超過10...

sam84111 wrote:
RSZ喔...
馬力超過9就要偷笑了,還超過10勒...


這不是雞腿比大腿???
100CC很少超過9的
SUSUKI125車系馬力計算都是測試機不加機油,上馬力機測試(平鎮SUSUKI廠)

二台車的設定本來就不同
單以靈活度來話是AV
操控性RSZ(座墊後移,車手重心向後)
穩定度就差不多,二台車都輕
傾角的話必需建裡立在同樣胎寛上做比較,100/90-10跟90/90-10就差很多了


短軸在彎道上是很強,有的RSZ在賽道上也縮短軸距
短軸車在小彎道上很強(靈活),但是在大彎道上穩定性就比較差
勁戰的設定就是從JOG車系(短軸)跟馬車(長軸)上做的平衡
馬力10.4p

是輪輸出..不是軸輸出~大大您別哭~競戰.是台好車押~

您加油加油~

各家廠牌的車都有各家的優缺點~唯一不變的是.對待客人的誠心~與服務!這是大家要努力的!
SUZUKI將 wrote:
馬力10.4p是輪輸...(恕刪)


"輪輸出"和"軸輸出"各是什麼?煩請指導,感謝。
不知道哪時我才能在高雄找到像SUSZKI將如此好的店家ˊˋ
馬力低歸低,還是能在路上貼緊地面
操控性很讚
奇怪...大家都問的到address Z辦到好5萬四或是五萬五...我怎麼都問到5萬七,五萬八辦到好?!台北地區哪買address Z最便宜阿..
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