出去旅遊可以縮短行程,SUZUKI GSX S150ABS我覺得夠用了(年輕時玩車沒有重機,山葉DT125追風135照樣遠征石子路時期的南橫、剛完工的佳冬戰備跑道“ DT125載人可以飆到165km/h”、夜遊阿里山)。剛開始就找各廠牌原廠代理商,卻發現150的檔車他們似乎不想引進賣,代理商車保養無虞,但車價超高,騎高排氣量重機可以幹嘛?!
有一年去麥寮與客戶在門口聊天,不一會兒聽到遠處一輛BMW重機疾駛而來,是一位住台北的同行老闆約莫40出頭,身強體壯神采奕奕,他說花兩個多小時到達,聊了兩句隨即油門一催只剩一個小點。沿途回到家不知他看到甚麼(可能幾張罰單)。
我為甚麼要騎高排氣量重機?!
我不知道樓主你為什麼不。
不過,我覺得不必兩段式左轉也是挺輕鬆的、扭力充裕的帶著車輛前進挺愜意的。
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
要問你自己囉.......我不知道耶~~~~~
你可能沒騎過大排氣量的車在西濱以最高速限巡航連續一個小時以上,

這樣你就可以感受到200以下跟600以上的差距了。
pal42204
能夠跟能輕鬆達成是兩回事,不過台灣井蛙大多不能理解
DukeZero
慢跑跟全力在跑的差異
不管幾cc機車都要淋雨與曬太陽和吹粉塵無冷氣~

各有利弊自己選擇,別人意見僅供參考.
don520
500打一X,跟5000打一X的差別[XD]
正常來說排氣量大的車款可以比較快到達舒適的巡航速度
同時也可以迅速脫離車陣不用塞在那邊還要注意前後左右上下方來車
風~~
夠用跟好用是兩回事,拿瑞士刀也是可以砍小樹何必要用鋸子?
幾小時跟幾分鐘的差別而已

時速一樣油門轉1/4跟油門轉3/4
引擎震動聲音天差地遠的差別而已
Wasabia
大概是馬蓋先的粉絲
g19756474
如果可以的話我比較想要拿機飛總動員那把藍波刀砍(鋸)樹
騎紅牌過,油門隨便轉時速就破百,轉久一點輕鬆破兩百,那種感覺小排量無法理解,騎起來真的很爽
orea2007
Diego11599 大車慢慢騎跟白牌慢慢騎的感受還是差很多。以速可達來說,125騎60已經是最高轉速的2/3以上了。黃牌的可能一半轉速左右。紅牌可能就2、3000轉吧。更別說車身穩定性就差一截。但井蛙是不會懂的。
方偉
可是四輪是鐵包肉,兩輪是的肉包鐵,輕微擦撞一下,四輪頂多就是民事財損,兩輪嚴重可能還要背負刑責。
願意砸二、三十萬甚至更高的,應該是不會把高排量重機當成純粹的移動工具吧?

所以說外型、車色的重要性不下於性能、配備!長得太醜、車色過於保守、單調是會讓人倒胃口的!很多人想升級大車,但就找不到心儀的對象啊!當然價格、後勤也是很大的原因啦~
don520
我買阿杜是上下班用...
瑪拉卡
我騎1133cc的大重通勤,怎麼了嗎?不行嗎?我還有一台1811cc的大重騎長途,都是當作移動的工具,不行嗎?
Diego11599 wrote:
騎紅牌過,油門隨便轉(恕刪)

很爽啊 跟坐雲霄飛車一樣
但我覺得在一般道路這種騎法
根本找死而已 不知道三寶什麼時候跑出來
Diego11599
台61可以,騎重機就是為了速度感,要慢慢騎我有白牌
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