相對其他競廠,一年至少推個2/3台以上的新車或改版車,台鈴白牌已經冷很久了,記得水是三年前出的,傻魯多是六年前出的,不知道是不是不想玩白牌了?身為30年以上的Suzuki車主,感慨啊
物競天擇
適者生存
台灣的市場較小吧!不過Suzuki的品質不是兩陽可比的
近幾年白牌範圍:
日本鈴木有GIXXER 250,150車系
印尼鈴木的車...台灣環保法規應該過不了(因為他們還有用小阿魯引擎的新車)

而且鈴木小排氣量的車電控配備都不如大排氣量的車,
在這個台灣這個環境下也很難賣.

台鈴應該覺得引進就夠賣了.

所以鈴木基本上只賣檔車了吧XD
台鈴的機車市場本來就很隨興,車種的版本更新得很慢.慢.慢!
可能是經營的理念不同!
鈴木汽機車的主要市場都在印度,台灣市場小。
小阿魯就是白牌,還比勁戰便宜
拼不過台灣之光雙陽
畢竟股份日股佔大份,怎麼賣它們說了算,在台灣這個小市場,砸錢設計台規與三四家車廠撕殺,可能回不了本,日鈴本也不夠粗,容不得幾次投資失利,拿國外有符合台規的機車修改下來台灣加減賣就得了,畢竟台灣規矩變來變去,要一直為法規一直改,市場激烈,錢砸去印度還比較划得來
日本鈴木的重心在汽車及重機檔車,速克達機車只是加減賣
日本母廠的心態就是佛系賣車,對速克達沒興趣,速克達市佔都被HONDA、YAMAHA吃光了
合資的子公司台鈴就算有想法,母廠不技術支援,不下放技術,也是沒搞頭
只能小阿魯、小鴨、沙魯頭加減賣,合資公司就是這樣,脖子被大股東掐得死死的。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!