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沒用~隔壁已經用上電力輔助加速~

這系統在龍2上已經跑不贏隔壁~

也該上電力輔助加速了
chanp
我比較想知道隔壁的電瓶實際壽命[XD]
fu1027
這就不知道了~才剛出來
恕刪
fu1027
艾瑞絲的電輔系統(要價3萬)~一般版可以10秒起~看鋰電池大小及輸出~隔壁的不知道可以幾秒(不用花錢改裝)~但已經打趴龍2
不敗神話zero
市售燃油車會用到鋰電池?我看鉛酸是能頂多久...
這樣看來之前的偽裝車應該就是Jet sl 小改版,應該也是可變汽門的版本~但是這樣的小改款應該不是朝向更快的方向,反而會讓油耗數字更好看,更適合當買菜車。

因為在低速的時候會比較節省油耗,而且對於不是很熱血的人來說,騎慢的時候應該更好駕馭~~我覺得這樣的感覺很像是去年SL車系出了TCS等等的小功能改款。

所以我覺得這樣的改款新車應該不會是更大排氣量的改款~特別是Jet sl +才出一年,這麼快的速度又要出下一代那真的是有點太快了~

但是我覺得這樣的作法對於SL+來說應該是一個不錯的進化方向,可以更實用也更經濟。畢竟不是所有人都想要熱血跟油門一敗~
宇宙中有近乎無窮的星星,地球在其中就像沙子一樣的渺小,而我們則是比沙子還要更渺小的多~
grace519 wrote:
去年賣了44...(恕刪)

改版後能不能直上這一代是我的重點
ging2299
tcs本來就會比較麻煩,這次是158改版,沒意外是換空濾套件+線組+感應器+電腦,然後程式有重寫過,再號稱提升馬力油耗吹一波
不敗神話zero
問題是你換了這一大堆東西,少說也要一萬起跳,然後增加多少馬力?0.8P嗎?有意義嗎?還不如錢省下來等下次真正大改款看能不能直上180cc還比較實際。
fu1027
艾瑞絲的電輔系統可以10秒起~看鋰電池大小及輸出
隔壁的不知道可以幾秒
我撤回前言
並摘錄相關討論

















當發電機變成電動機,而電動機變成發電機,其實在控制迴路上,切換的順序(control timing) 就很重要。特別是在高轉速的時候,內部的MOSFET(或SCR)的開關頻率是否能跟上轉速的頻率?說更白一點,要是控制不好,品質不穩定,那很快就會出問題,也就是ISG控制器燒掉。
不敗神話zero
沒錯的話,鉛酸電池的回充效率很差,無法像鋰電有所謂的大電流快充。
沒想到這麼快又要改款了
期待SL+導入DRG2的Hyper-SVIS動力表現
不敗神話zero
實裝後,那真的會大大打臉DRG2...原本DRG2就是靠這個贏SL+的。小弟打臉大哥。
SL+越來越精進 期待導入Hyper-SVIS後的實測狀況
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