為什麼SYM可以造出FNX這麼棒的車?

跑龍套也要找些專業的

565分

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跑龍套也要找些專業的

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phos2019 wrote:
也不算突然其實三陽早(恕刪)

JETS好是因為它的外型屁孩很中意
從JP EVO開始就是如此了

磷元素

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磷元素

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aru wrote:
FNX油溫低於一般車種10度感覺機油比較不會劣化快

油溫雖有影響但不是主要因素
我認為混合氣竄氣進入曲軸箱所造成的稀釋現象要比油溫更嚴重

磷元素

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磷元素

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跑龍套也要找些專業的 wrote:
JETS好是因為它的外型屁孩很中意

JetS的優點又不是只有外型
看來閣下的水準跟你口中所說的屁孩也差不多

orea2007

2293分

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orea2007

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jason 567 wrote:
輸輸去的粉真的到哪都(恕刪)

SUZUKI賣不好不是因為車不好啦
1.行銷沒有很用力
2.通路不多，有一說是SUZUKI車內零件設置上比較不同，很多土炮師傅不會修
所以都說SUZUKI不好，不願意賣
3.諧音......

jason 567

24023分

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jason 567

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orea2007 wrote:
SUZUKI賣不好不(恕刪)

1. 很有力了啦，都有廣告，swish不就還出個moto gp式樣的發表會，什麼宣傳也沒比人家少
順便問問第2頁那個叫三陽去跑GP來看看的。難不成台鈴有去跑GP嗎？
2. 你可以問問台鈴粉，都說車不會壞，不用修的，這時又變成修不好不會修沒道理呀
3. 緃使有諧音，也無礙進口小阿魯的銷量，阿魯600 1000 在重車界裡能見度也很高

makson222

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phos2019 wrote:

高轉速域本來就不是...(恕刪)

可是我對FT6的外型實在沒什麼興趣 sorry

所以Jets噴掉了之後才換FNX
不然另一隻羊的車實在...
（咳..不多說了法務部熱身中 sorry

Y牌的車也實在...難養

鬼殞石

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鬼殞石

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HONDANINJA wrote:
SYM這個品牌，以前(恕刪)

FNX之後出的車都很棒，三陽有用心

不長眼

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phos2019 wrote:
油溫雖有影響但不是主要因素
我認為混合氣竄氣進入曲軸箱所造成的稀釋現象要比油溫更嚴重(恕刪)

?
這是哪裡來的理論??
曲軸箱通常在引擎發動時.幾乎都是正壓..
混和氣會進曲軸箱?

SYM已經有TURBO機車??
即便是TURBO車混和氣也不應該灌進曲軸箱吧..
你車子的PCV閥壞掉了??
還是科技日新月異?

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

hebe19920502

4451分

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hebe19920502

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黑油漏下來聞有汽油味那個就是了，只是混合氣的量很少，廢油氣回收積極是有必要的，它只是回收讓含氧減噴油量，怠速穩和高，曲軸箱壓力減少，油溫低，對加速力沒什麼幫住（尾速和加速時較沒阻力而已）

改怠速通道的進氣量（節氣門前後這段空氣流量），對加速力才有幫住

改省油是改進起中的加速力，和縮短0-36度引擎溫度感知器的噴油量，和降低tps開度值

i hung

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i hung

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jason 567 wrote:
1. 很有力了啦，(恕刪)

Swich或add110是台鈴設計的還是日鈴設計的？日鈴設計的車有本事跑gp，我沒看過sym的車跑國際賽？我記得三洋應該比鈴木更早做機車，可惜啊，日鈴現都是世界大廠，50～1800都有產品，三洋粉還在說漱口杯內比說我們市佔率比鈴木高，所以鈴木爛？

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