小心"黑心機車"-三陽工業的GT-125 "好品質"引擎內重要零件使用大陸軸承,183XX公里,引擎劇烈噪音,得換曲軸軸承

Stereophotography

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171樓

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henry999 wrote:
壽命這東西因人而異我...(恕刪)

其實最好偷的就是這種"看起來都差不多"的東西
鏈條從最低等級的普通鍊跟最高規的黃金W型油封鍊壽命差大概十倍吧
一顆培林從材質公差熱處理表面研磨都是眉角可是沒有專業儀器檢測根本看不出來
只能說兩陽玩COSTDOWN這下都踢到大鐵板看看是賣一台是一台好還是賣一台這輩子不買下一台好

henry999

15893分

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henry999

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Stereophotography wrote:
其實最好偷的就是這種...(恕刪)

採購有問題

或者是說車廠在玩低價短壽命

讓消費者汰舊頻率較快

一固一固腥黏材

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一固一固腥黏材

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henry999 wrote:
採購有問題或者是說車...(恕刪)

沒有高層授意~採購也不能自作主張

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

henry999

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henry999

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一固一固腥黏材 wrote:
沒有高層授意~採購也...(恕刪)

高層採購

但..這短壽命問題還是要集合消費者的案例向車廠客訴

快樂上學去

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175樓

快樂上學去

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Cost-Down 其實賺的有限.

我覺得,賣車,保養,維修, 賺的錢會比省培林的錢多.

這樣的商業模式,就看消費者,買不買單了.

一台機車如果賣4萬左右,只可以騎2萬公里左右,約2-3年.
跟一台機車如果賣7萬左右,只可以騎6萬公里左右,約4-6年.

消費者也許可以接受像日拋型隱形眼鏡的商業模式.
消費者每2-3年後,就有新車可以騎.

這樣加速機車的淘汰率. 在台灣也許可行.

手機2萬左右淘汰率也是很高的.

今天 2206三陽算27.5好了.
恩,後續有待觀察.

@潛水夫@

13759分

176樓

@潛水夫@

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在台中的高雄人 wrote:
買這種低階的125

品質就別要求太多嚕

這是甚麼話，你買台低階汽車過兩年保固就爆引擎你認為可以接受

你買一間低價小套房，過保固就裂痕漏水掉水泥你也可接受

你買的所有電器店是一過就壞你也可以接受認為正常

就是有這樣的鴕鳥，放任這種黑心商人在不該偷料的地方也偷

所以車廠也就光明正大的偷，反正你們的觀念就是東西只要過保了不慣哪兒壞掉都是你家的事，就算車架兩年過保銹蝕斷了摔死人也不關他的事，是這樣嗎

賣低價車應該是配備減少或是外型簡單樸素，而不是從應該有的耐用度下去偷

車廠這樣做我看其實就是為了養活下面一大票機車行所做的計劃
一來可以省下大量成本，獲取暴利，二來機車零件剛好撐到過保損壞，可以讓下手機車行大賺一票，兩全其美的完美計畫，反正花錢修的都是消費者，大家既然都相信熱門大廠，那就乖乖掏錢修吧。