Mr.Jhan wrote:
噴射問題幾家改車店家都有辦法


大陸引擎的話就只能改成化油了(板上有大大有改)


我就是說不曉得CBD系列有沒有得用噴射XD...
CBP多了平衡軸,可能要修比較多。
錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!
Mr.Jhan wrote:
這陣子變速箱齒輪崩了...(恕刪)

這缸套肉這麼厚,隨便搪一下就生龍活虎了。
刷的刮痕也不深只有幾條比較明顯,
其他都是活塞裙接觸衝擊面正常的磨損痕跡。
搪缸比較省錢,缸頭可順便拿去重整一下,
不過才兩萬就刷了,不是樓主太操就是該車品質太差

zx2309826223 wrote:
野狼跟T1引擎不是一...(恕刪)

T1有多幾條潤滑油道
不過治標不治本
以台灣人這種爛車也買的心態
三陽還會在囂張下去






自己看看三陽賣給中國大陸
中華T1-150的引擎
啟動馬達位置正確
還有附帶平衡軸跟自動內鏈調整
Mr.Jhan wrote:
這陣子變速箱齒輪崩了...(恕刪)


不要再相信什檔車專用,每家機油廠也都是這樣說,

有MA只是能保證檔車可以用,不是代表檔車專用,

有些好用沒MA的機油甚至比有MA的還好用,

只要不要造成離合器打滑就可以了。

而且也不需要用到番數60的,40/50就夠用了,

可以選5W-40或5W-50,熱油速度比較快,

雖然氣冷引擎溫度高,但我量過,除了汽缸以外,

油溫正常是不會超過100,除非惡操才會。
直接換大陸引擎 用不想吃機油就用嘉陵CBI500 或是200系列

223的一堆再吃機油已經是爛通病.等帶他們解決

穩定好用請用 200系列

B3U的鬼叫刷缸不會跑又次是第一天

兩萬公里掛掉引擎只是剛好而已

三陽或許考慮可以賣引擎號的那塊跟車子.其他不用賣.因為花錢也是買了一堆廢物而已

你自己有動手能力就自己叫引擎改化油.改回去.一萬五有找.基本輪上16HP 扭力2公斤 GPS 120保證

原本引擎東西可以組回去+-用.反正只是頂多拿來驗車.或是可以動的引擎

買這台車就是燃燒你改車夢.不會改的就是燃燒你的新台幣

原廠配給你的.那顆引擎叫做"讓車能動而已"

一堆不知情的人還以為是什麼高科技.那根本是1970年代本田不要的技術.還是退化版的垃圾而已




這種東西.拿去丟掉不為過.......



神R君 wrote:
T1有多幾條潤滑油道...(恕刪)


你不曉得製造一個調鏈器那可是高科技.做了40年做不出來.要體諒人家的無能

修模具.只是為了裝上遮醜外蓋.遮醜還會製造噪音.比高科技還偉大!

dsp9999 wrote:
我看機油問題影響比較大吧 油溫比塑膠車還高,擋車加20w比較保險吧(恕刪)


少在那邊誤導人

你真的懂XW-XX前面W的意思嗎??
T1跟野狼都會
T1一般都在2萬左右刷運氣好的可以撐到跟野狼一樣
野狼一般在5萬左右刷但是運氣不好的2萬也是有的
因為野狼重量輕有130KG
T1有156KG
有26公斤的差距
順帶一提酷龍只有136KG
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?

timk_7 wrote:
少在那邊誤導人你真的...(恕刪)

以台灣的氣候來講
只需要注意後面的號數
前面的號數除非你有要到會下雪的山上過夜才要注意
後面號數越大安定性越好
跑長途比較不會液化可以保護引擎

不過再好的機油
先天不良的引擎吃了還是會發作
這無關機油而是設計上的問題
正義不滅 wrote:
T1跟野狼都會T1一...(恕刪)


正確來說是某同款不同系列的引擎會有刷缸的問題
這點是在t1及部分的野狼上都有的通病

並不只要是野狼都有這問題

這點要特別說一下


因為 我大伯的老狼去年淹大水後 引擎拆開整理 氣缸光滑面還算完整 只是活塞環有點鬆 活塞也有正常的磨損
區軸和其他部位也有正常的磨損 以一台老車來說 引擎內部這樣 我覺得很正常....

但在淹大水前 我還騎他去台南搬家 載貨回高雄 還是一樣很好騎

也沒特別加什麼機油 就加油站賣的的中油4t機油



騎多少里程 這點我就真的不知道 10年前 錶壞的時候就停在9萬左右....

至於騎多久了 我只知道小弟今年25 我有記憶以來就看到那台車在我家出沒.....

以前的野狼真的耐操到一個詭異的境界.....

5年前就聽大伯說 等車壞了就要換車 到現在 車被淹兩次了 還是一尾活龍....
第一次聽到史帝田鐵五年就會刷缸的...別鬧了
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