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我開的是20年的老車，6年前接手時，水系統也是都是鏽水，大整理完之後
每年都換水一次，添加正常比例的水箱精，現在主水箱打開水都是正常的
水箱精的顏色，車上的鐵水管也都沒有鏽蝕，到是鋁合金的水接頭，有
換過一次
我也騎過3台水冷車，第一台就是rv150，第二台是skywave250，現在
是myroad700
700的不說才一年多，其他2台冷卻系都沒有發生，鏽蝕的問題，都是冷卻
系良好的情況下賣掉，250騎的最久2003年買，到2012年賣掉，都沒有水鏽
我想說的是，水箱精是有壽命的，不是看有顏色就是還有功能，等到變黃或
是有鏽的時候，已經病入膏肓了，等到這時候才處理，都要花很多錢，除非
你像上面的大大，會自己修車，不然以後還是每一年更換水並加水箱精，就算
沒有騎乘多少公里也要換，因為只要水箱精一開封，就會開始變質
從你的照片判斷，你漏下來的水，應該是黃色的有水鏽，沒定期換水才會這樣
我修很多高級的進口車，也都是這樣沒定期換水保養，還不是鏽到鐵管爛掉
運氣好有零件還能修，還要看車主要不要花大錢，運氣不好沒零件或是無法翻修
，就只能報廢。
另一點水精除了會防鏽，還會把鏽給咬下來，所以要是滿車是水鏽的車子，
雖然目前沒漏水，但是一但換水加水精時，很快就會漏水了，因為本來就
快鏽穿的鐵管，更會加速它破洞，誰叫你管上滿滿的鏽，但是以上作用對
鋁合金效用不大，他還是會氧化只是減緩而已
第二點以我修車18年的經驗，沒有任個東西是不會壞的，只是時間長短的問題
用很久沒壞算是運氣好，稍為短一點算運氣不好，你都過保那麼久了，車廠要
幫你處理零件部分，算是奇蹟了，在業界來說這算是個案，通常個案原廠是不
會處理的，除非你後台硬，如果是每台車都是有正常換水保養，5年就這樣
原廠才會重視，但是你的情形並不符和第二點
我不是說你不愛惜車子，而是
每次幫你保養機車的車行，怎麼沒建議你每年換水呢?還是大大你覺得沒必要！
還有一種是最糟糕的，他收了錢沒做，因為rv150的主水箱蓋，在裡面沒拆蓋
看不到，只看的到副水箱液面，所以就算他只把你副水箱水換掉而已，你也不
知道，你的主水箱還是沒換，引擎內的水當然就更不用說了，因為這樣他能省
很多工跟時間，因為換水很花時間費工(我都自換水我知道)，又賺沒幾個錢，
黑心的技師會這樣做，你別看我！我只有手黑心不黑喔
第三點，除了特殊車之外，我沒見過任和量產車，冷卻系用不鏽鋼，我看到都
是鋁合金、鐵鋼管這些材質上面的大大也說了，只要沒保養換水加水精，照樣
氧化鏽穿掉
最後我沒有任何負面的批評你，只是把我修車的經驗跟你分享，不高興也是一
天，快樂也是一天，當成花錢消災，說不定改天你中樂透，願意分個紅給我嗎
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RAY_ho95 wrote:
感謝各位大大的回覆水箱的水我是沒換過 , 正常使用下 , 一般
...(恕刪)
換水就是把全車的水盡量更換乾淨，這當然包含主水箱、副水箱、引擎內部，
因為引擎水道複雜，所以排不乾淨，但是只要有定期換水，這並不影響換水的
效果，甚至是有龜毛的人用大量的乾淨水循環方式清洗冷卻系，這更花時間更花
錢，個人是覺得除非你的車子都是水鏽要整理，不然這種方式宣傳效果大於實
意義
正常確認有無吃水問題，是今天加完水之後，經過2-3次的冷熱車循環，比較早上冷
車的副水箱液面高度，才是正確的做法，因為如果你加的太多水，熱的時候膨脹排掉
多餘的水，導致隔天檢查時，液面下降幅度很大，形成吃水的假象，所以你應蓋該從
第3天後才開始記錄，這樣比較準確
