請教z1 attila適合用什麼規格機油?

哈哈~原廠手冊其實規範都沒update,出版人員真的很混~
都什麼年代還在20年前SG/SJ的10W40?前三大廠最低都SL起跳了~
機油只要認證或符合含SL以上,A3/B3/B4,MB229.3/5,A40,VW502/505
氣冷速克達都能用~
機油就得自己去試再挑選合適自已番號就好了~
10W40最萬用價格也合理,0W.5W.10W,30/40/50就依照自己騎乘習慣去配囉~

手冊新編的

用SJ相等也沒錯

因為本體還是當年GY6設計

騎活力發現引擎運轉沒Address精緻

P.S重點應該不是活塞環厚薄,而是材質製程&QC才是!
小弟騎2.1w了!一直用原廠S6800
5w40. 目前無吃機油,
均送大約60~70之間
偶爾趕時間跟車才超過70時速
平均日騎40公里以上
到底主要是....太薄的油讓汽缸磨損導致吃機油現象發生.....
還是在正常磨損下 發生吃機油後,30、40的油較容易被流失掉?
麋鹿測試 wrote:
到底主要是.......(恕刪)

油膜強韌與否不是看黏度指數(這是很粗糙的辨認方式).而是該看該機油物性表當中的抗高溫高剪切能力.只要能高達3.5 mPa•s都可安心使用

更何況美國那套黏度指數標準很低.即使高達SL等級.抗磨耗.潤滑.抗油泥.清潔等能力在MB229.5/MB229.51 或VW 504/507面前都不怎樣.甚至好些能力差距數倍

買機油請直接看 MB229.5/MB229.51 或VW 504/507.只要通過這兩項全球最嚴苛認證的油品就是好機油

單單要通過 MB229.5/MB229.51.機油品牌得花百萬美元.以及一年時間讓MB幫你作測試.通過測試MB才會給你認證

單純就機油而言閃火點只要能超過250度C都能有效控制失油率.一旦汽缸璧與刮油環間隙過大(通常是刮油環先磨損).無法將汽缸璧上的機油有效括除.不論使用什麼機油該吃還是吃
我個人是騎全新迪爵,這顆HAM引擎算很成熟
原廠現在不亂搞一堆有的沒的,用料也回歸正常
我2000換油都是800進800出
大廠挑一支油基本上都沒毛病
個人是直接去好市多搬整箱的美孚白金1號0W40
現在的車沒必要用那麼黏的機油
用太黏的機油只是增加剪力傷引擎而已
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