king97878 wrote:
提供幾個連結....(恕刪)
光陽才有可變汽門
三陽是可變進氣岐管
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再加上車齡老舊，不建議入手，這種是只有老屁股才知道
而某牌STCS更是好笑的罩門，光看2奶一堆車有該開的閥門沒開，轉速上不去報修，就知道為何車廠把這設計廢掉
STCS故障排除
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hungmaxy wrote:
光陽才有可變汽門三陽(恕刪)
應該還是可變氣門....相關...一進二出,二進二出....
HONDA...的VTEC,引擎類似早期的OHV有搖臂...
可變氣門正時、揚程....S2000,是3階的可變汽門揚程....
別小看"可變汽門揚程"......連TOYOTA早期設計用在性能車celica,類似用探針介入改變揚程....也是不穩定...
BMW是電動,連續可變汽門揚程....(昂貴、複雜....)
可變(進排)氣歧管、可變汽門正時.....
....可變汽門揚程....據瞭解,不是主流....因為省油當道....被渦輪取代....(註)
重機、機車....應該只到"可變(進排)氣歧管、可變汽門正時"這塊.....
(註):對馬力要求,相對簡單、穩定....
PS:約10年前的觀念了....有錯還請指正哩!....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
