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erictaco wrote:
想吐...[沒有...(恕刪)
怎麼造神？你的電車 有充一次電 全電門輸出 跑100公里 再來吐 OKAY ?你的電車不就好棒棒！？有本事 充一次電 上北宜 不換電 來回？
DRG 再差也沒有 請你喝奶茶！！！
只不過你的確說對了一件事 就是高層只管DRG其它車還真的就隨便賣！這也沒辦法 誰要其他車廠 做不出悍將這種CP值爆錶的車！要求要高CP值的車主 只能選FIGHTER 6
不然你給我說說看有那一家有 它的優點的
隨便舉就有10項！
1.不吃機油
2.氣冷不怕被請奶茶
3.不用多繳稅金
4.比賽中奪過冠軍的
5.150-155中六期原廠能跑最快的車 （你愛的 smax 原廠車 我電到不想電）
6.車廂超大 隨你放
7.最好的ABS品牌
8.同級車中最好的卡鉗
9.過彎最穩的懸吊
10.後輪不歪一邊 過彎讓人怕怕的
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一代我相信 因為二代比一代馬力大了1P
FT6是不錯 可是一直拿來嘴也不是好事 看成績是差不多的 別忘了兩者體重差了有15公斤
也就是車手胖了15公斤
SMAX II ABS 整備重量148公斤 FT6 ABS 整備重量 133公斤
兩者的軸距設定 先天就是設計不同取向的車
FT6 加速成績
SMAX II加速成績
FT6輪下馬力
SMAX II 輪下馬力
SMAX 1與2代動力差異
以上資料出自於Mobile01 & 兩輪誌 報導
FT6當初購車也有考慮，可惜那外觀實在無法接受，建議如果有下一代，三陽要好好設計才行
再來加碼一台DRG 改裝傳動前後差異 帳面數字參考就好 原廠成績其實相對來說 並沒很好看 但唯一可說嘴的 都是同級距 測試都會因車手重量 順風逆風 有無下坡進而影響 說穿了很多事情都只是自嗨罷了
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