JET SR 剛發動冷車時催油門起步很延遲

士庭 wrote:
Pineman大應該(恕刪)


是的,非常謝謝幫我點出最可能的機油問題,
我先前更換機油的確都沒注意W數,
下次更換會要求車行更換5W的試試。
謝謝您~
我不配 wrote:
JET SR是有數位轉速表,我並沒有感覺的冷車轉速比較快,
據我觀察一般都是1700~1800轉速,

這還蠻特別的,我第一次聽到電腦噴射引擎沒有冷車怠速階段的,或許真的近幾年的噴射電腦技術更進一步,不需要在冷車階段特別提速。


我留言看下來,可能問題就是出在機油,
我並沒有要求車行使用什麼特定機油W數,
只知道機油金額是250,
下回我會請車行更換5W機油看看。
再次感謝您的建議。


剛好奇去查了一下JET SR原廠建議機油規格,是寫SAE (5-20)W40 或 (5-20)W50 API SJ,這代表後半部的號數至少要40,所以注意不要去加到5W30之類後半未符要求的油。

總之,翻一下隨車附的原廠手冊,或許裏面還有更多車主該知道的細節。
冷車提速5秒後降轉是有可能無力的,為了省油而設計。機油換5w_40就可了

冷車要有力只能改進氣加大了。
pineman wrote:
這還蠻特別的,我第一(恕刪)

我剛剛已發LINE詢問車行上一次更換機油是多少W數,
那家車行都有消費紀錄,看看是不是機油W數選用太高的問題。
謝謝!

更新: 車行回覆是 10W-40
噴射引擎應該沒化油器, 我的十幾年老車是化油器的車, 是有天氣冷的時候冷車催不動的情況
我的JET SR沒有您說的問題
有試過全放油門再加油門反應是很順暢的
冷車起步也沒有掉轉的問題
冷車爬坡也沒有無力的問題

但我是11月中入手的新車哩程數約400多公里而已
應該是機油問題
會這樣的原因有幾項可能


1.操太兇

2.天氣冷

3.機油都熱車換,殘流舊機油加新機油太多

4.10w_40,冷天熱車太稠

5.空濾髒了,空濾大約用1.5萬km就真的太塞了

6.全時點大燈重拖

7.電池衰退充不飽了

8.冷車供油量設計過少


以上的原因,可能造成冷起動油門lag


車沒改過不適合長時間拉高轉速,要保護引擎又要騎快,以最大扭力轉速騎乘就可,冷車發動,適合騎20_40km熱車,騎1_2km後,就可拉高車速
天氣冷的時候雖然是噴射車,最好也要慢速熱車一下再拉轉,然後我覺得你那間車行有問題,或許可以換一間問看看
astrike123 wrote:
我的JET SR沒有(恕刪)


謝謝你分享自身使用的狀況,
能分享一下使用的機油是什麼W數嗎?
謝謝!
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