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lls613 wrote:
從來沒有用過高壓水柱(恕刪)
這樣問題就難找了，加上沒有辦法記錄到故障碼，
這下得提心吊膽好一陣子。
由於那顆故障燈，代表只要是跟噴射引擎發動有關聯性的元件出狀況，
他都會亮，沒有透過故障碼來縮小範圍，
要一路從外部反查回引擎甚至去到ECU，得費上不少功夫，
目前是聽某位龍友(女性騎士)說過，她遇到的是側柱感知器有問題，
但我不清楚這側柱感知器到底跟噴射引擎有多大關聯，
畢竟看起來他頂多就是提供一個訊號來讓ECU判斷是否可以發動引擎，
作為側柱熄火的判斷依據，如果離線，是不是應該直接讓引擎無法動，
而不是只亮顆燈卻啥事也沒，然後讓人繼續騎，
但還是希望這個資訊能幫助你早點擺脫驚險。.....祝好運！
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經過我這一陣子的觀察,在昨天騎車停紅燈,再切換到電壓顯示,
發現亂跳得很厲害,大概就確定是電瓶的問題了
之前亮引擎燈時,有出現14.6V以上,但以為是偶爾發生;
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在昨天(5/6)亮引擎燈後,發現電壓最高跳到14.8V,
最低顯示到13.2V左右,都在幾秒~幾十秒內發生;
也懷疑過是否為整流器的問題,後來排除了,原因是亮引擎燈後,
有一段時間電壓會亂跳,電壓穩定後,過沒多久引擎燈號就熄滅了。
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昨天就先去買一顆新電瓶,下班回家時,又亮引擎燈了,電壓也亂跳...
今天(5/7)早上,把新電瓶換上車,發動後沒幾秒,引擎燈就熄滅了。
結論:
應該找到問題了,不過,因為是剛換,還需要觀察幾天...
PS:
新舊電瓶都是鋰鐵;
亮引擎燈的情況,大約發生了一個月左右。
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