如果SYM有出一台規格類似KYMCO X-TOWN ST250的車,我會把我的RV250EVO報廢掉買這台,但別問我為什麼不直接買KYMCO X-TOWN ST250,就妥善率不行啊!!XD
把Joymax z+降排氣量變249cc,其他零件共用
就變白牌249cc
STR250也是這樣
JEPARDO 249 有龍骨,可能是沒在台上市的原因之一
再來是價格,曼巴現金價就要117000,249要賣多少~這也是個技術活!
249cc不是重點
要不然 有出一台149cc的車 然後動力比擬249 就問大大要不要?
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
我也希望三陽出一款
白牌~好停車
1.150cc 省稅
2.250cc 既然都要繳稅就攻頂

都沒有龍骨,有大大的車廂與腳踏空間
可以擺得下大全罩/雨衣包包等等
有需要的話還可以很方便的加裝後面漢堡
大燈要夠亮 不須再改裝
重要的是妥善率要高
不要一下漏水漏油熄火小問題一堆
大家買車不是為了修車

跟同級比可以貴一點沒關係
若是還能比同級便宜
這樣還不狂賣

加總起來整體市占率一定破50%
不可能,連Husky 150,三陽都沒有推出了,推249的白牌,幹嘛!
宏嘉藤 比雅久 光陽有250
山葉 國外有250 也沒進
車重外型不蝦趴山猴眾不買單
249白牌 平踏 速可達要大賣
整備車重要在150kg以內
車長200公分內
低油耗也是大挑戰
大車廂會提升很多銷售量~電池前移車頭
例子~全新迪爵102公斤,車廂37.5公升

150公斤內,日常生活騎乘的車重上限?
軸距135cm內台灣小巷迴轉靈活上限?
車重150kg+35公升車廂~最大可裝多大引擎?
MmxWu wrote:
沒有銷量阿
這問題15年前就有人問
要有市場早就有人做了


照你的想法,
那15年前151cc↑的車款也沒銷售量阿,
為何150↑現在賣到爆了???

怎會有人覺得joymax z把排量縮到249cc就能爆賣???
就算是XMAX出249cc也不會賣爆的,
原因就在於,体積過大。
這種大体積的白牌大羊的確是有它的市場存在,
ST 250就已經証明了市場大概就這樣,
其實大家真正想要的是類似JET、MMB、KRV這類的大小,
然後能塞下更大排量的引擎,
但這玩意會受限物理限制了車身大小,
但大羊尺寸的白牌絕不是那些一直吹出249白牌我就買那些人的菜,
反而是運動款JET、MMB、KRV出249白牌才是那些人的菜,
別說是249cc了,要是JET出180、200,
我馬上就拋棄現有的158投身到180去了

不是頂著249排量然後給個大羊尺寸消費者就會買單,
台灣市場分二派,
一派為通勤派,便宜省油就好,
一派為旗艦派,小鋼砲派或RV派,
台灣玩家真正在意的不是cc數,
而是它車輛的設計的用途搭配上適用的cc數才符合買家需求,
MMB在150級距裡它不快,但它就是符合長途需求人們的要點而大賣。
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