配備齊全
該有的都有
雙載也夠舒適
引擎也是耐用 新高手時代風評極佳
也沒出什麼災情
起步是不快
原廠傳動配置的關係
4500轉才會有馬力輸出
但是40KM/H後加速力道都還能很飽滿
整體來說
算是耐用好騎好載...實用性高的好車啦
各方面都蠻均衡的
缺點就是單一前碟煞比較沒力
和後避震比較軟而已
(但一般使用下也算夠用)
如果想熱血點
請選擇GR
個人積分：53分
文章編號：11494261
個人積分：110分
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以下單純個人感覺供參考, 不代表所有狀況
騎乘: 之前兩部車是 迅光→風光, 感覺GT的起步轉速有高一點(之前Y牌的沒轉速表,這是只是個人感覺)
坐後座老婆說GT避震比較舒服(可能是之前風光避震已經爛了@@), 熱血的人可能會覺得不足
之前Y牌的震動感(把手傳來的震動感)比較小, 同樣的爬坡手會感覺比較麻
置物箱: 個人戴隨車送的3/4帽, 先前Y牌車將外套塞入帽子倒放後(安全帽頭頂先入車廂), 可以輕鬆關閉; GT則因車廂內非平整所以會擠到外套, 但還是可以正常關閉, 不過GT多了一個小置物空間可以放雜物
中柱很輕很好架車, 無後輪內土除雨天過後要多花些時間清理, 液晶儀表很炫, 車型個人覺得很年輕
以五萬多一咪咪的價錢個人覺得GT很不錯
個人積分：0分
文章編號：11515331
個人積分：0分
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其實如果不是很在意外觀以及大燈的亮度，
"金牌"&"大潤發的三冠王"在動力上的輸出算是相當的"有力"(不妨先去試騎看看吧!)
尤其是三冠王，如果未來有想提升車輛的過彎極限，還可直接升級techno的12吋鋼圈
另外其實足下的 sf 如果大大的整理過，仍然是前景看好(應該還能撐個3年左右吧!)
再加上sf 現在對某些用車人來說來是屬於熱門車種，
因為sf>這兩台車個人都曾接觸過，SF是3年前有短暫騎乘過2周，而GT則是上個月有騎乘2個小時。
GT的動力似乎有些溫吞，反而是SF的動力略勝一籌(就市區走走停停的感覺)。
不過外觀真的是蠻好看!!!(很有新車的感覺，如果是跟金牌或是三冠王比較)
以下資料僅供參考，動力數值請參考 http://www.artc.org.tw/91carmode/inmoto.asp
註:1KW=1.36HP(大約值)
| 價格(大約辦到好NT) | 煞車(前/後) | 動力(大約值) | |
| 金牌125 | 53000~54000 | 前鼓/後鼓 | 9.8 P |
| 金牌150 | 54000~55000 | 前鼓/後鼓 | 10.5P |
| 金牌(噴射) | 58000以上 | 前鼓/後鼓 | 10.2P |
| 大潤發三冠王 | 48000~49000 | 前碟/後鼓 | 10.6P |
| GT125碟煞 | 54000 | 前碟/後鼓 | 9.8 P |
| GT125鼓煞 | 52000 | 前鼓/後鼓 | 9.8 P |
| GT125碟煞 噴射 | 60000 | 前碟/後鼓 | 9.2 P |
| GT125鼓煞 噴射 | 56000 | 前鼓/後鼓 | 9.2 P |
個人積分：2分
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)
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