問鼎賽場新霸主 全新VGS下懸吊 SYM FIGHTER第六代試駕

Wmax Hsu wrote:


三陽機車從1999年推出第一代的悍將開始，到今年2013年也經過了14個年頭，在外型設計部分、引擎性能/科技、車輛週邊科技配備（儀錶、車架結構）上都有大幅度的演進。國內市場目前提倡運動性能的主流車款多數為12吋輪框，三陽機車目前有當紅的10吋一哥JET POWER之外，12吋車款就是FIGHTER車系。各位還記得嗎？在2007年邀請賽車女郎相馬茜為車款代言人的，正是第四代悍將，同時也是FIGHTER初代目。國內摩托車市場新車不斷推陳出新，不但有路權正夯的黃牌車款，連多數人代步通勤的白牌車也如此。在去年度12吋車款就有台灣山葉的三代勁戰、光陽機車的G6、PGO的TIGRA150 ABS問世，今年則有13吋的SMAX跟水冷GMAX，現在則換SYM推出第六代悍將FIGHTER。

2013年的第六代悍將FIGHTER有哪些新突破呢？首先談談排氣量的部份，仍維持在150c.c.，在噴射系統的部份則由西門子系統改為京濱系統，重新調校過的燃油效率讓引擎馬力提升7.4%左右。而這次車輛外型設計主要由義大利設計師操刀，外型神韻仍傳承初代目FIGHTER的風格。我個人認為悍將六代最吸引我注意的地方，在於車架與懸吊系統的新結構設計、輻射對四卡鉗，文章末段再向各位VGS可變幾何下懸吊系統的騎乘感受，以及輻射對四卡鉗實際的制動表現。另外，有鑑於原廠不斷強調此車的運動性能，我們也特別邀請到三陽工業的試車手來向我們談談，全新六代悍將帶給他的騎乘感受。此篇試駕報導篇幅較大，先讓各位看看這次的文章分段，也可利用搜尋，快轉到有興趣的部份。

1. 悍將第六代 SYM FIGHTER 外觀
2. 稱霸賽車場？ 試車手的看法
3. 車頭配備-彩晶儀錶、左右開關、鎖頭
4. HS1頭燈、LED尾燈組
5. 乘坐空間示範
6. 置物空間示範
7. 制動系統-輻射卡鉗性能試驗
8. VGS幾何可變下懸吊系統-與他廠相比較
9. 京濱16位元EMS加持 容積效率提升 馬力/加速實測
10.兩桶油380公里 道路油耗實測
11. 試駕心得分享

既強調為賽場新霸主，稍後替各位介紹FIGHTER在賽道上的騎乘感受。同時，也在文末準備小惡魔福利社「LALA x FIGHTER第六代」，請稍後觀賞囉！

悍將第六代 SYM FIGHTER 外觀


一轉眼，三陽機車悍將車系已經推出到第六代了。在發表會現場研發部邱協理表示，每一次的改款都將前一代性能不足的部份補強，強化車輛性能，增添使用者的便利性與舒適度正是公司的創新目標之一。過去FIGHTER車系較讓人詬病的幾項缺點，在這一代的全新FIGHTER獲得大幅度的進化。先條列出幾個新車進化重點給各位瞭解～底下文章將FIGHTER第六代簡稱為「FT6」。

第六代悍將 vs. 第五代悍將的差異點：
1.動力部分：比前一代引擎馬力增加7.4%，官方數據為14.5hp。
2.車輛週邊配備設計，導入汽車科技的LED導光條、彩晶液晶儀表板。
3.被前幾代車主不斷詬病的置物空間，這次則提升8.3%的空間，讓座墊下空間容量達32.5公升。

新車配備提升重點：
1.油箱容量從原先的5.5公升增加38%，內容達7.6公升。
2.煞車系統在前制動的配置上，放大碟盤尺寸6.2%，現為240mm碟盤。
3.採用全新VGS可變幾何下懸吊系統。
4.整體軸距縮短，從1345mm縮短為1330mm，操控靈活度提升、過彎特性改變。

...(恕刪)

fruits0800 wrote:

消光軍綠 的團購活動才到一半，見人氣衝不上來，
只好開始 其他顏色 的預購，當初以為 其他顏色 不會這麼早出，
而去團購 消光軍綠 的人，被耍了。

其他顏色 的價格要多四千，再送一堆"可有可無"的好禮，
來處罰你們這些不參與 消光軍綠 團購的人。

團購、預購活動結束，可能就直接降價(八萬二辦到好)不送禮，
變成當初所謂的好禮，是花錢買來的，再耍你一次。

看到 小老婆 那邊在討論的人，很多都是三陽的現役車主，
三陽這樣一搞，耍到死忠車迷了。

這次預購詢價，最便宜82000，最貴89500，一樣含牌含險含贈品。