SYM 4MICA 150 試駕｜大空間加速有勁都會騎乘超舒適

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skchen wrote:
載重或後座載人的時候
還是前後碟比較煞的住車
尤其是跑市區
突發狀況很多的

前後碟煞還是最棒的，不過相對來說售價也會更高，就看消費者能不能聯署要三陽出個前後碟煞的 XXL 版本囉！

naposin

如果出雙碟更棒👍👍👍

2021-10-31 20:54

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t9848108 wrote:
這台過彎半徑很大嗎？之前騎他牌的商用機車，龍頭轉彎跟一般機車不一樣，非常小，導致平常迴轉可以輕鬆轉彎過的地方，變成要兩段才能過

迴轉半徑小編個人是覺得還好，不會太大，但路線要稍微選一下，跟以前騎前後 10 吋的車種路線不太相同。

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金木研 wrote:
充電埠USB QC 3.0，可惜沒有支援PD快充，以及目前主流的USB Type-C。

很可惜目前僅有進口車注意這部分，國產車都還停留在有 QC 就當自己是快充的落伍時代... 是在哈囉

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cm4430 wrote:
為什麼150CC的只有11.4馬力？人家FORCE 2.0 155CC有14.7P。

11.4P頂多就是125加強版而已。

強制空冷 / 水冷
二汽門 / 四汽門

兩台車強調的特色大不相同，當然在動力的調教也會大不同。

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BearuWei wrote:
不曉得靠墊坐起來的感覺怎樣，騎長途或許會舒適些 ?

試駕報導不僅有詳細說明，更有圖例，記得參加回文抽獎時也要看一下內文啊

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哈拉丁 wrote:
請問一般機車有辦法改這種坐墊嗎？我也好想把我的後座坐墊變成靠墊

不能，車體主車台/副車台結構設計大不同，所以普通速可達是不能改成這樣的，除非犧牲坐墊的支撐性，但那就會有安全疑慮，因此想要有這樣的坐墊，4MICA 買下去就有囉！真心不騙

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simonshenq wrote:
可惜版主沒有測試後座的承載及舒適度，載個外送箱，載個妹，才知道這台是不是十項全能

沒辦法，只有兩天的取車/拍攝/測試/試駕，還別忘了這篇快 100 張照片，饒了我吧

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攝后布禮 wrote:
買一台來載攝影器材或是當外送車真的很方便阿~

小編覺得如果有在使用 PELICAN 攝影器材箱的攝影師，或者有 328 428 之類大砲的攝影師，真的很適合使用 4MICA 的寬腳踏空間來載運設備，畢竟那些設備體積真的很大，而且攝影包還能放在收起坐墊的後貨架上，腳架也能綁在車輛側面，非常實用！

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邱小光 wrote:
這麼好用的東西我不懂為何一堆機車沒有這個小功能..

一來是因為那個設計會增加後煞車線的耗損，二來是現代摩托車大多使用後油壓碟煞，油壓系統長時間這樣拉著推動活塞，大概約一個小時後就會失壓，造成後輪能夠滑動，並且久了對整套油壓系統的油封壽命都會有所影響，因此在大型重機的車款上若要使用後煞車，大多都會改為機械碟煞驅動手煞車。

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RICK wrote:
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👍👍👍👍👍👍👍

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