愛有妳才完美 wrote:
裝在那效率很差......(恕刪)
您這樣是很厲害的, 前斜板是烤漆並且是外觀的 正A 級面, 要挖洞要挖得很漂亮需要很好的功力, 也就是要挖得漂亮困難度很高, 相對失敗率就高.
但是, 後方如何排出熱氣呢? 左邊是油箱加油口, 右邊是置物箱, 很難挖洞要閃開並且讓熱氣可以順流排出吧...?
況且, 油管路又長又遠又高, 要經過的部位又多, 真是令我擔心是否有副作用(油路順暢度與流動性)....這種方法是目前我最不考慮的....
謝謝嘿~~
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超級種馬 wrote:
我要看多一點環島照片...(恕刪)
來囉, 拍了四百多張, D80 18/70, 回來整理剩下三百六十幾張; 出發時總公里數 370 左右, 總共跑了 1130KM. 有一張總公里數 888 的是在花蓮往台東的路上, 大約在初鹿牧場那一段拍的...
11/1 早上六點出發 晚上六點到花蓮住汽車旅館 沿途經過北橫/武陵農場/梨山/大禹嶺/繞到合歡山回大禹嶺/天祥/花蓮
11/2 早上九點出發 走山線 到赤柯山, 六十石山, 晚上住台東市區民宿
11/3 早上七點出發 吃麥當勞 八點離開, 到恆春/高雄/台南, 然後沿著 17 海線北上, 最後拍照點在台中港的加油站/然後到後龍/頭份/轉台三線回大溪/然後到(以前在安駕的)祥哥(修理重機的)的地方吃薑母鴨~
拍得不好傷眼勿怪歐, 謝謝!!
超級種馬 wrote:
我要看多一點環島照片...(恕刪)
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BRT wrote:
大家晚安.先奉上一張...(恕刪)
有時候心意已決，在多說什麼也沒用
分享一下我裝油溫表的經驗就好
車種
1.大眼悍將125 EFI 氣冷
2.NEW DINK 180 水冷
3.RX 110 EFI 氣冷
三台車汽缸都原廠
2.3有小刁傳動，轉數不特高
1.2.3 平路80-90速度跑，1.2油溫80-90度之間 3.油溫90-100度之間
1.2.3 山路來回上下坡，很一拜的騎，1.2油溫90-98度之間 3.110-120度之間
不敢說原廠AERO跑山一定不會破百度，但如果全平路在跑，破百或許不容易
機油溫度也有最佳工作溫度，不是越低越好
我個人喜歡機油在80-90度之間跟水溫差10度以內
寒流來，水溫往往不到70度，缸頭溫度不足，要是機油溫度又很低
光積碳就飽了
以上都不重要
小弟的看法
改缸>150c.c 超出原廠風扇散熱能力＝有裝的必要
樸實無華的愛情
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