我去問了嘉義SYM原廠
他們指說因為油錶在送油跟停止狀態會有落差是正常的
我問他們說如果我換成液晶會不會比較好
原廠技師指出說他會用跳格模式
可能一次在跑都2~3格在落差所以就算換液晶也會是一樣的結果
那其他車種是否也有相同問題呢~
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randy52011 wrote:
那為什麼他是2氣門卻...(恕刪)
那為什麼他是2氣門卻是150CC的機車呢?
汽門跟CC數無關,2V車也是可以加大排氣量的~
像你的GT 150就是擴缸出來的
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難到他是125加大氣缸為150CC而以嗎?
如上題,沒有錯~基本上他尾速跟125CC差不了多少,只是扭力跟加速度比較快一點
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再來GY6 . HAM 那是引擎型號,並不是噴射引擎
所謂的噴射引擎的意思是改用電腦做控油系統,只是供油部分變成電腦控制噴油嘴
以前是機械式的化油器去做供油,化油器也是供油系統的一種
今天不管是GY6或是HAM,三陽有要用,就只是把供油的部分換掉就可以改良成噴射系統了
並不是整顆引擎都重新打掉重做的(公司哪有這麼有錢去給中階車款換引擎
)GY6是很久以前的HONDA設計出來的引擎,體質好又耐用~當時跟三陽與光陽合作時~授權給兩陽的
所以台灣本土廠兩陽 都很愛用它,
也拿它來繼續當機車的心臟或是改良(HAM就是從GY6那裏慢慢改良出來的)
像現在光陽的V1 125也是從GY6改良而來的KDU引擎
而三陽的HAM也是GY6衍伸而來的
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GT150的引擎型式 "四行程單汽缸強制空冷引擎 "
2行程 = 2T(吃噴合油,像以前經典的DIO 50就是)
4行程 = 4T(現在都是4行程車種,除了X-MODE這台異類車種還是2T)
2V = 2汽門
4V = 4汽門
代表的意思是~@@?2V4T嗎
沒錯,GT 150就是2V4T的噴射車種
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從2009年開始,政府開始施行5期環保法規
並沒有強制規定廠商一定要全面噴射化
只要化油器可以驗過5期環保,也是可以生產化油器的機車
像CPI(捷穎)的ARAGON 125(EGR)就是過5期環保的化油器機車
