QQ達人 wrote:
IRX 真的很鳥賣得...(恕刪)


你騎過IRX嗎= =? 你說的是你朋友的說法
你自身沒騎過講這種話我能理解
如果有機會騎的話 就騎它上山跑看看吧

說些經歷讓您參考IRX的傾角
就如樓主所言 IRX的中柱是倒梯形的 特別設計過 很難磨到

在"平地"上
左邊最先磨到的是油箱底殼 中柱跟側柱我磨不到抱歉
右邊的話我完全磨不到東西
後輪90/90 已經吃滿

在"下坡重煞"的情況下
左邊就可以磨到中柱跟側柱了 哪個先磨到我不知道~
右邊也可以磨到中柱 再來還會磨到排氣管前段的防燙鐵條
磨不到排氣管 因為原廠設計有內縮

這樣您覺得IRX傾角如何? 去試騎看看吧

說到穩定度我也是贊成ADD比IRX好
但ADD以125的排氣量性能輸115的IRX ~_~
.....

另外 你知道IRX一台多少錢嗎?
多花一萬五 難道ADD一台不到五萬五?
小弟只騎過高手100和iRX115。以下是小弟覺得比較明顯的差異:

外觀:iRX115>高手100
置物箱空間:高手100>iRX115
省油:iRX115>高手100
路上撞到坑洞後車子的穩定度:iRX115>高手100

小弟選車都是選50cc外觀的小車,然後速度最快的一款。
買了iRX才發現其外觀並不小,且也不是110cc以下速度最快的。

另外iRX價格非常的高。如果不是像我這種堅持買小車的人,建議還是買125較好。

SKY皇帝 wrote:
自從大眼悍將 換成I...(恕刪)

換勁戰吧~二代三代我都擁有過,不管是直線上或過彎真的很穩,雖然起步加速很慢(跟g6 rc ntf jpe來比較的話),有時候騎到7x還可以放手騎一下,大約十幾公尺(我在測試三角台有沒有歪)。

擋風鏡+導流板一整個就是爽
騎120比小綿羊騎40穩
h7878220 wrote:
勸你千萬別騎重量更重...(恕刪)
h7878220 wrote:
勸你千萬別騎重量更重的機車
騎過之後 所有的國產速克達都會讓你覺得受不了的晃)


真的...

我第1台車就125 風光SV了

以前我那個年代是 " 莎士比亞 / JOG90 "

我老媽以前叫我不要買那麼大台~甚麼牽不動阿 太重等 (我是瘦皮猴)

可是騎那種小台讓我有不安全感 龍頭輕便倒是真的(像騎腳踏車碗珠沒鎖緊一樣)

我騎125車種以上10年以上了
碰到朋友的/親戚的 ...真的會怕

所以我也回不去了....一直越重越好

現在是雷霆

未來我想要 BMW C650 GT (現在是這款 以後不一定)
大部分人連看都還沒看過這台車的時候
我就騎這台車騎過兩天了
還算是有點激烈的操駕
卡普、趴車、鎖死、蛇行之類的都有
當然以上是在屏東某軍用機場內行駛,不是一般道路
我可以語重心長的說
雖然我有幸參與了這台車的廣告
但就各方面水準來看,加上性價比與個人喜好
我個人主觀認知

這真是台爛車。
SKY皇帝 wrote:
自從大眼悍將 換成I...(恕刪)




前避震的問題


騎過比較大台的在換下去真的會不習慣


irx的前避震沒有gr或gt穩,而且stcs真的看看就好....小排量車差異會有但是不大



就像你從rs zero換成irx你可能騎幾個小時就麻痺了

irx換nft甚至rck可能幾天就沒感覺了


除非你是從50cc直接跳150或是180才會有那種落差感,不然說真動力的落差感不大.....





想我前一刻還在其150後一刻就在其1000仿賽那落差才真的是非常的大.....再換回去150油門到底都無感
原廠不是說能裝到180cc的引擎~
看來裝上去不能騎只能裝飾炫耀
一騎可能就解體
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?

h7878220 wrote:
勸你千萬別騎重量更重的機車
騎過之後 所有的國產速克達都會讓你覺得受不了的晃...(恕刪)


我個人騎習慣150以上的機車......125cc以下就覺得很輕~~
以前有次騎車行的一輛50cc代步車.....我突然覺得我不會騎車了......
同學~軍用機場內可以騎車喔=口=?
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