SYMGT wrote:
一分錢真的是一分貨


錯,你不知道這跟廣告費也有關係嗎?

例如那個4月~6月某支廣告每天無間段的連續播送:V2V2V2V2V2V2

SYMGT wrote:
油耗能源局數據只能參考


錯,數據才不是拿來給你參考的,那種理想化數據有多難達成.....

數據是拿來『比較』的,

在相同測試的環境與條件下,

測出來的數據『大小』才是『客觀』能拿來用作資料的

所以我很討厭有人說『4級』『很省油』.....??!!

很省油還能叫4級??

那相同的外在環境與相同的條件與相同的排氣量下,

騎2級的不就『省到最高點』了

SYMGT wrote:
你來SYM 討論版發表 大家應該比較偏向Z1 ?


錯,樓主的條件只有三個

是某些人硬要比那麼多跟 開出來的條件無關的選項

樓主『如果說後車箱要很大?我個人即使在SYM也絕對不會推薦Z1的』

SYMGT wrote:
一分錢真的是一分貨我...(恕刪)


原廠三代鵝表速要破105KM都要拖很久了,長下坡也不見得能破110KM.
妹夫,表哥還有兩個同事都是騎三代鵝,四台沒一台能到110KM.
新競戰是不錯,但不要再吹噓原廠多快了.(沒改根本不行)
Z1 跟 新競戰剛好學校同學都有買,真的騎過之後,我還是比較愛z1,個人感覺啦,不過還是看樓主偏愛那一款

您好,自己本身是Z1的車主
男朋友正好是三代勁戰車主

至於這個問題,我想還是見仁見智啦
看您對車子的需求比較偏向哪一方面才能做結論

個人比較偏向於Z1
包括它的整個流線型設計,以及外觀
最重要的應該是馬力

Z1是有經過測試的,馬力是125同級車中最大的

最主要還是要看您對車子的需求
Z1的車廂真的不大,所以可容納的空間真的有限
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