諸葛明亮 wrote:
台灣的道路來說全熱溶...(恕刪)
其實 16樓的 a7651大 也不算說錯!
因為確實在 地上潮濕 但未積水 (也就是不"破水"的情況下 ~)
熱熔胎確實還是比一般高速胎的抓地力要來的好 !
但多半下雨, 不積水 ! 這種道路只有在 F1 或 GP 的賽道, 才是! (道路平整/傾斜 + 良好的排水設計)
在台灣.... 你就別想了 ~ 
至於 ML50 , 大家都講她是 "雨胎",
其實她就是半熱熔胎 + "專利" 排水紋溝設計 !
兼具 抓地力, 及良好的破水 功力! 深受許多台灣騎士喜愛 ~~
所以, 若在台灣多雨/潮濕 的環境下, 再加上政府官員無腦的 石灰質(+螢光劑)道路畫線 設計!
其實後輪用 : MA63、c699、TT92、BT39、ML50 .. 都是不錯的選擇 !
前輪的 "破水" (排水性) 就很重要 ~
(你從上面那張 GP 騎士的前輪, 可以看到很深的 "排水溝" ~ 就可以知道! 
)
6012r、K700、C666 .. 都是不錯的選擇!
至於, 真實的情況 ..
其實, 大約 7、8000 km 開始, 其實就換得到輪胎, 板大其實可以各種組合都試看看 ~
如果搭配不好, 你也可以重換過後, 把不適宜的輪胎拿到網路上買個幾百塊 ~
這樣, 往後你就能挑出 最適合自己騎乘習慣的 輪組 !
好的輪胎, 是在 "危急" 的時候, 展現她的能力 !
至於, 下雨天 ...
不要隨便挑戰輪胎的極限, 穩穩騎80就好 ~~ 
(大誤)
台灣腦殘的道路標線 .. 已經害死過很多下雨天的機車騎士 了 !
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)
(大誤)
