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不覺得很膚淺嗎?
國產沒推出雙缸,就說國產技術沒到那邊
一推出,就說爛,要不然就說該汽缸是國外進口的
(說爛的到底有幾個是真正擁有過一段時間?)
我覺得很奇怪,以光X來說,引擎是車的心臟,如果這顆心臟真的是進口,國產可以有這價錢?
當中還包含其它配備
不是一堆人說國產車最會墊車價嗎?
國產車掛單缸,人人在罵
疏不知在日本四大廠的機車,也有不少單缸車
最大CC數到660CC,單凸輪軸的引擎機構也不是沒有
怎麼沒人罵?因為罵的人不住日本?所以看不到就當是沒有?
說國產變化少我可以理解,說品質差我也可以理解,說選擇少我也能理解
但是說單缸差,雙缸好我就不能夠理解
單凸差,雙凸一定好?
不是只有需求問題?何來好壞區別?
就連最無辜的避震器也給人家分好壞
某01鄉民還說中置避震器,配倒插是最好,到現在國產爛陽還在搞雙槍,看了就覺得無言
我看了他的留言更無言
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多缸代表技術的層次
技術不到位無法做多缸
越多缸效率越高.可以產生更大的動力與更快的轉速.需要的技術層面也越高
三陽只有代工而已
引擎技術與專利都不是自己的
華擎那4缸引擎很爛很粗糙也不太省油
當年絡一堆車廠........後來不如換回日本原裝的
中研院沒有在搞什麼車
都是工研院跟車廠合作的
目前為止跟日本比起來實在是不堪
兩陽受國家保護
不用太期待會有什麼多大的進步
不管進不進步都一直會+重坑殺$台灣自家人
多缸又如何
不會多便宜
在技術水準與經驗不夠之下只會多問題
況且義大利A牌300羊約20萬就有了
沒多高C/P值
但差幾萬買品牌買品牌買車廠擔當脫手行情..........很值得多一點付出
再大隻
電子設備多而已
沒出包沒事
要是出包.........就會體悟日本羊較貴一點值得的
台灣的道路環境買路權就好
國產羊別賭太大虛而不實.廠商又沒擔當
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