再來....價格還算合理...
畢竟技術本來就是金錢..
至於項目要不要做就看個人了，
像我的黃牌...就會約1萬公里拆傳動檢查、清理，如有異常就更換...
保養更新參考因素，有里程、使用時間、是否常激烈駕駛（性能車比較會發生）...等。
而且你可能還沒騎到黃、紅牌....
有時換一次機油，比汽車還貴....
所以有時我就自己花時間用...
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我那輛三隻羊125的皮帶，一條連工帶料800左右。
我習慣是；車子要換機油前先想好，這次有哪些定期更換件要換。
比如說，空濾、火星塞、電瓶、煞車皮...。
換輪胎時，順便檢查剎車皮狀況。
也不是修車師傅說要換就得換，在商言商，車主自己也要學會判斷是不是需要換。
我自己習慣自己換電瓶，一顆5號電瓶約500元，拆幾顆螺絲就可以換。這應該是車主的基本功。
空濾部分要看自己活動範圍的環境，我是習慣每四千公里換一次。
火星塞五千公里換一顆。
這不需要有狀況才換，時間或里程到，換機油時就順道換了。
不需要一次做大保時一起換，這樣加起來的金額總和然會很高。
我車都是在中油站加油，每兩、三次加油時，會跟加油站加一小瓶油精除積碳。
跟各位車友分享一個經驗；
在檢查、更換碟煞來令片時，車主不彷自己主動看一下自己車子碟片座的固定螺絲是否有磨損。
會磨損部位通常在螺絲頭與螺桿之間，這部位在剎車時，承受碟片座與碟盤的作用力！
若此螺絲稍有磨損或鬆動，剎車時碟片座略有位移，車主若感受力不差的話，應該會感覺到車子剎車時，輪子略有抖動感。
另外，我車子在維修或保養時，我習慣站在車旁看修車師傅動作。我自己在工廠也是幹這行的，看師傅手路，就大概知道這師傅技術如何。也會在修車時問一些車子問題，看師傅怎麼回應。
如果師傅容易被問倒，或一味的推銷洗腦說要換這換哪兒的，這家下次就不會來了。
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下班順路買了一顆7號電池550元，換上後啟動不順，判斷火星塞有問題。
老車好處是拆解容易，用隨車工具拆下火星塞，果然心蕊損耗。
當下拿去車店買一顆100元，回來裝上之後，啟動順利！
機車族車主們，車子進廠保修時，建議你站在車子旁，了解一下你的車子結構，每個消耗品的站位在哪兒？如何拆卸、更換。基本的二級保修，車主還是得要會的。不要只是會洗車.....
我以前以為車子發不動不外乎那兩個原因，認識我現在往來的車店老闆，加上之前我那輛顧路數次的老車才知道，車子發不動起碼有十種原因。
會跟這家車店繼續往來，是因為車店老闆光聽我口述或將車子發動一次，就馬上能抓出原因！
當然，不方便在此推薦這店家位置。但希望各位車主也都能遇上厲害的師傅！
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可是保養你只能秀保養單給別人看，不像有些人是直接買豪車，隨時能秀給別人看，才能展示財大氣粗
想太多
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機車碟煞騎五萬，皮還很厚，汽車油電，可能20萬都不用換！
