我沒醉 wrote:剛剛才去牽的fighter...(恕刪) 會不會是速度不夠快 電腦判斷的問題??ABS作動應該是在你剎車力到達一個點時就該要作動了才對 不然怎會叫防鎖死ABS真要到打滑才作動你早就已經摔車了
感謝各位車友的回覆,小弟今天牽回車行修好了!!老闆說abs沒問題是前煞車的小問題,說什麼煞車不夠力什麼的我忘記了修好後我回家就一路上給它狂按前煞,就感覺我的前煞abs超活潑的!!剛剛在我家地下室來來回回試了200次都很ok了!(剛好晚上高雄又下雨,馬的高雄最近是不能住人了嗎?? 一天到晚下雨!!)另外想問問如果高雄想去把這台車的車頭小燈開眼的話有哪些店可建議??我去網路上頗有人氣的高雄亮點光電報價2200耶用貼片式的led貼在那個燈罩裡面會這麼貴嗎? 當然如果那邊做起來品質不錯的話也是ok啦..
最近FT6 FB總板在團購一般版的燈組,北部直接買斷四個孩子加一位國父,但我是燻黑版的要再加兩位國父,買回來自己更換就可以了,超級簡單,換下來的燈殼還可以留著備用,想再拿去給店家改其它都方便,,最後一張圖是一般版的
Kevenxyz wrote:最近FT6 FB總...(恕刪) 大大請問在哪裡買的@@??感覺你這種整個燈罩換掉的好像比較順眼它給我看的那種用貼片led的如果白天沒開燈的話看進去會看到三排在那邊感覺好像怪怪的...4個小朋友+1個國父是4100嗎= =?---------------------------------------------------------我後來還是去亮點弄好摟,整體來講還不錯!關燈的時候會看到燈條感覺有點不自然,但開燈之後那種發光比燈泡的好看
keraine12 wrote:ABS作動應該是在你剎車力到達一個點時就該要作動了才對 不然怎會叫防鎖死ABS真要到打滑才作動你早就已經摔車了 看到這兒就可以確定是鍵盤車手了,頻空自己亂猜想,不懂沒關係,建議去看看動作原理吧。
我沒醉 wrote:我後來還是去亮點弄好摟,整體來講還不錯!關燈的時候會看到燈條感覺有點不自然,但開燈之後那種發光比燈泡的好看(恕刪) 不早跟我說,我之前就是裝那種的,早知道便宜賣你就好,還九成八新勒!,那種亮度會比較亮沒錯,因為它除了燈條是用黏的,它的光還是每個角度都超亮,但看起來很不原廠,LED則是單向投射,它只有很正面會超亮,我後來會改成LED的,就是怕北部條子找碴,起碼用LED還可以說是原廠選配,不過你裝了喜歡就好
@潛水夫@ wrote:keraine12 wrote:ABS作動應該是在你剎車力到達一個點時就該要作動了才對 不然怎會叫防鎖死ABS真要到打滑才作動你早就已經摔車了看到這兒就可以確定是鍵盤車手了,頻空自己亂猜想,不懂沒關係,建議去看看動作原理吧。...(恕刪) 沒錯,我很久前看過汽車ABS的動作原理,是偵測輪胎轉速偏低時,就會啟動ABS,讓煞車力道放鬆,動作原理就是1秒內上煞車鬆緊鬆緊10次左右,畢竟就算賽車手,都無法在1秒內做出煞車鬆緊10次的動作。ABS的動作原理就像長下坡路段,除了靠引擎煞車外,前後輪煞車一樣是要鬆緊鬆緊的使用,除了抑制車速外,還可避免煞車系統故障、過熱、磨損等。其實說ABS要打滑才動作應該是錯的,因為他應該在要打滑之前(但已經偵測到輪胎轉速偏低),就放鬆煞車了,所以應該是要打滑之前就動作了。
luzibin wrote:沒錯,我很久前看過汽...(恕刪) 你有沒有仔細想過,甚麼叫做輪胎轉速偏低,跟哪個參照相對比所謂低呢?輪胎與地面呈一比一滾動時(像齒輪),根本沒打滑,當沒一比一時(跳齒),就代表輪胎已經在地面滑動,在一產生滑動的同時,不管是從前輪霍爾讀取到的信號產生斷差讓ABS判定起動或是前後輪差產生起動,都是一樣,建立在輪胎已經沒有跟地面呈現一比一滾動,也就是已經有滑動產生了。倒是現在最新型重機才有在ABS系統上加入了側傾感知器,讓重機在彎道上踩煞車時,ABS可以做更細膩的修正,不會一下子讓車身產生過度重心移轉。
ABS哪是偵測輪胎轉速偏低就會啟動!?,難怪許多人一直誤認為ABS會煞不住車,ABS是偵測輪速差啦!就是輪胎急降速鎖死或前後輪速不同將打滑時,ABS有一顆電腦隨時都在偵測前後輪讀速並計算,參數都須經過每台車規格及煞車性能不同而設定,主動介入人為操控失誤避免輪胎鎖死打滑,平常不管你騎多少急煞不鎖死也很難被介入,如果只是輪速偏低就啟動ABS那還得了