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講現實的~~~
只不過在四期噴射上面加裝含養感支器而已~~~
為了就是要讓汽油能完全發揮到完全燃燒~~~
除了可以省油也可節能環保~~~
最主要是為了讓機車的所有溫度不需要那麼高~~~
整台車都是靠電腦去控制~~~
或許大家都認為現在噴射車都不健全不好~~~
不過小弟從二期車直接升等到五期車~~~
也是讓我從2T轉到4T的車~~~
一開始我也超不習慣的~~~
不過現在讓我回去騎之前那台舊車~~~
整個就會發現很多方式都不同了!!!
政府會這樣做~~~
有一種感覺就是要趕盡殺絕~~~
要讓所有舊車汰換率增加~~~
對於四期車~~~只能到今年底掛牌~~~
也就是說要是到年底之前還有化油車賣不出去~~~
車行也要強迫去掛牌~~~也就是一般車行所謂的"領牌車"~~~
到時候或許會更便宜喔!!!而且又不是所謂的二手車~~~
還有雖然說明年開始全面噴射化~~~
但是政府也預計噴射化之後五年內~~~全面汰換化油!!!
也就是說可能以後原廠也不會在製造零件?!
這個部分只是聽到車行說過~~~不過也不確定是不是有這樣的政策!!!
不過我相信有可能~~~因為五年後幾乎都是以修噴射車為主~~~
相對的化油車的零件也會減少~~~
噴射車覺得貴???等到汽油一公升50元的時候你就覺得便宜了!!!
以上只是個人觀點~~~
畢竟這個只是代步用的!!!
陌生人NO.31 臭奶呆小光
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kenten1231 wrote:
對於四期車~~~只能到今年底掛牌~~~
也就是說要是到年底之前還有化油車賣不出去~~~
車行也要強迫去掛牌~~~也就是一般車行所謂的"領牌車"~~~
到時候或許會更便宜喔!!!
+1
如果今年下半年賣不完
明年初應該就有一堆四期領牌車可以撿吧
kenten1231 wrote:
但是政府也預計噴射化之後五年內~~~全面汰換化油!!!
也就是說可能以後原廠也不會在製造零件?!
這個部分只是聽到車行說過~~~不過也不確定是不是有這樣的政策!!!
政府會干預零件的製造嗎
不過依照國內車廠過去的作法
兩陽的零件會先停產 (山葉的零件庫存通常是停產後10年)
甚至二行程機油也可能停產
聽說有些歐美品牌的2T油已經減產了耶
政府讓中油減產或停產二行程機油的話
很多"能動就好"的老車應該會逐步淘汰吧
不是每個人都願意在老2T車上面使用價錢較高的進口機油
光陽的五期環保缸內噴射二行程引擎雖然高科技，但是如果專用機油的來源出問題的話也是完蛋
村長啊，這個不叫丁啦， 這個叫噹啦！
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