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PUBG_450 wrote:
我目前騎乘使用的機車...(恕刪)
改車是看個人需求~原廠低階車配備就是讓你順順騎勘用
我原廠車後輪也是撐到4千多破胎才換(這中間都是乖乖騎乘)
原廠胎就是堪用而已~當你想騎快或是過彎.雨天~原廠胎不足就是慢慢騎小心煞車
換好一點的胎當然會有改善~要先搞清楚自己需求有沒有到那裏別為了改而改
避震原廠就只是讓你不會觸底(高磅數彈簧跟低阻尼)
好的避震器是可以調整到適合自己需求
沒改過車代表你騎乘經驗不足~不了解自己本身需要甚麼
這代表你需要繳不少學費~建議你先去二奶網做功課
改裝建議從輪胎~煞車~避震一步步來~光輪胎選擇原問就很多了
了解車子狀態(上下限)在依照自己騎車習慣搭配合適的配套零件
如果你的需求是壓車跑山拚速度..........請換車
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PUBG_450 wrote:
我目前騎乘使用的機車...(恕刪)
原廠的避震器簡單來講就是堪用
原廠不可能針對體重不同的車主去做避震器
頂多只能做彈簧預載可調
但阻尼棒沒辦法調整就會有以下的狀況
體重太重阻力棒就會軟
路感就會像遊覽車一樣
體重太輕阻力棒就會硬
路感就會像騎馬一樣
體重輕的車主在彈簧軟掉後還好
體重重的就準備磨中側柱跟觸底
另外懸吊要屬於你自己的人因工學
這個就只有客製化才辦得到
20到40歲身體還沒沒差
但40歲以後腰椎的毛病就會出來
身體是你自己的，所以我會選擇換改裝品
且現在改裝避震爛大街
2000出頭就有彈簧跟阻尼可調加體重騎乘客製
另外改裝避震的壽命很長
如果不漏油
彈簧阻尼一直調去補衰退可以用10年
我馬車用的DNM基本款騎了快10年才換
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以買菜車類型的就是通勤胎，耐磨抓地普通，正常可能使用1w~1.2w甚至更高
運動車款可能會配好一點的運動胎，抓地力高磨耗大，約7~9K就要換掉(主要還是看個人使用習慣)
基本上抓地力要好，磨耗就會高，反之
另外避震器原廠的設定會比較簡單，基本0/3/5段彈簧預載可調，沒了。
改裝的除了調整項目多(彈簧/阻尼預載/掛瓶)彈性大非常多，有的還能在事前針對彈簧磅數做調整，做出對個人最適合的調整，主要還是個人需求到哪邊、裝上去後體感爽不爽而已
好比PC好了，
A型號原廠給文書機的規格，不夠用是不是就加容量，加記憶體。
B型號電競機規格，配備比A好，但一樣發現不夠用，是不是就在換在加。
就是相同概念~
附帶如果有漂亮的造型或是RGB燈，有的人會更有購買意願
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