JOE wrote:
看完全部留言好像沒人...(恕刪)


我的觀點
如果這罐機油只是開封放著沒用,沒多久就變質
那他根本就不應該被送進去汽缸當作潤滑油
汽缸裡高溫高壓又有剪力
空氣裡沒高溫高壓沒剪力

一般人騎1000km要多久時間
業務員快一點1星期
家庭主婦慢一點6個月或者1年

各位可以把打開的機油(大部分1L只用800C.C)
拿個杯子裝50C.C放個1年
就拿我用來潤滑家裡門窗、腳踏車.......
開封快2年還沒用完,說實在除了稠了一點有些灰塵
目前沒感覺有變質

歡迎各位做做這個小實驗看看有沒有不一樣的結果
樸實無華的愛情
翱翔阿賢 wrote:
尤其冬天早上,
車子在抖動中度過清晨...(恕刪)

我也是耶~不過我沒改傳動~
我的車車一起步是接近6000轉
速度上來之後降到5000轉以下
之後才會隨著時速上升
G5-125化油10吋Castrol GTX 10W-40
Gfive wrote:
那請J大賜教~以時間...(恕刪)

1500KM算小CASE 我用10W40全合成油都是2500才換

漏下來的油裝瓶裡和新油比幾乎連一滴都不少(機油瓶有透明)
柏_Bo wrote:
4500~7000都...(恕刪)


恩!起步的確很快,
實測過比G5 150起步稍快

而且很有力,爬坡也是相當不錯,這點我很滿意,

但是最近大彈簧疲乏嚴重(用了2萬公里)
80-100加速度真的讓人開心不起來
而且我幾乎都跑長途,老實說起步沒什麼用


你說到全油門,
我油門開度3分之一大概就可以到7000多

我之前練習大專盃起跑,
用權由們拉囀放煞車帶跑可以到8000左右
但是離合器抓不住
所以現在都是儘量掀開3分之1
隨著轉速追加油門

有機會陌生人盃的時候可以一起分享,
我是騎藍色新勁戰,穿黑色防摔衣的

之前有騎過我車的陌生人,應該能了解我表達的感覺
我想省這些換機油的錢再怎樣也比不上事後換汽缸或換新車的錢吧...
省小錢花大錢!?你真的省到了嗎!?
hsiungfu wrote:
看了很多愛車人士的回...(恕刪)

我覺得
如果版主可以把這篇回文,直接引用到開頭文章會好很多
因為不是大多數的網友都有機械背景
如果只是單純的看到版主拉長換機油週期
而不知道所以然,而跟著拉長週期....那就有誤導生手的問題了
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
kirayamato2 wrote:
1500KM算小CA...(恕刪)

不好意思
我想發問一下
請問機油怎麼樣才能漏的一滴不少?
漏的時間又大概要花多少時間呢?
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
一般用漏的都是會在最後把車子向左傾斜倒乾淨吧
而且換機油前最好是剛騎完車停好
油熱熱的流動性較佳滴比較乾淨
G5-125化油10吋Castrol GTX 10W-40
可以問個笨問題嗎~
機車一罐機油可以用一萬公里
那文中的camry換機油應該都是換四罐不就可以四萬公里再保養
@@ 不知道撐到四萬對引擎有沒有傷害喔~

勝~ wrote:
可以問個笨問題嗎~機...(恕刪)


可以問個笨問題嗎~
機車一罐機油可以用一萬公里
那文中的camry換機油應該都是換四罐不就可以四萬公里再保養
@@ 不知道撐到四萬對引擎有沒有傷害喔~

機車50 100 125 150 180 200
幾乎都是單活塞

汽車1.6 1.8 2.0 2.2........................
幾乎都是四活塞

機車單活塞假設1L機油運作

汽車四活塞4L運作 但實際上5L

汽車5L運轉1萬公里做更換已經蠻髒了但因為有水冷輔助散熱
溫度可以壓低,油膜可保持較久

機車1L運轉,但多為氣冷散熱,溫度控制不如汽車穩定
油膜壽命較短,但是除了嚴重操車的人
一般人應多注意機油是否足夠,不用每1000就更換

另外長途騎車 時速50-80 其實散熱良好
比低速騎散熱差 或者 高速90-120 散熱來不及
機油更換的里程也會有差別
樸實無華的愛情
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