jet power改汽缸會比沒改汽缸快嗎??

艾澤拉斯浪人

619分

41樓

艾澤拉斯浪人

個人積分：619分

文章編號：33705596

傳動一定要改
以我自己的BWS125經驗
長下坡油門緊繃
表速就給我一直卡在105
因為終傳比的問題, 上不去就是上不去
要就全改, 連同輪胎+制動
好好評估

我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

Cross Lou

232分

42樓

Cross Lou

個人積分：232分

文章編號：33705717

power小任 wrote:
小弟我今年10月滿1...(恕刪)

要快就買其他原廠150車種，買125改150除非改全套，

要不然比不過其他原廠車種，不只比不過，耐用度可能連原廠車種的一半都不到，

買完150之後，又有人跟你講XXX 150跑不快，根本不是RCK 180的對手，

你又要花錢升級到180，升級完之後發現當初升級的錢可以直接買180了，

有水冷而且還不會顧路，所以小弟弟，看完整棟大樓之後想清楚了沒？

旋風

10195分

43樓

旋風

個人積分：10195分

文章編號：33705955

sonyrex wrote:
你講的也只是你自己的...(恕刪)

我講得不是我自己的取樣率
市面上改車的多還是原廠車多??
如果原廠車沒有一定的耐用度
他敢拿出來賣錢??
這不是笑死人嗎??

還有
能拿甚麼代表性的冠軍
並不代表這個國家的工業水平比別人高
就好比王建民能上大聯盟頂級投手之林
並不代表台灣的棒球就是這種水準

賽車牽涉的層面太廣
車輛的耐久度也太複雜
有的賽車能跑24耐,但並不代表他能完整的撐完10年
F1賽車夠棒吧
可是能用多久??
以前是賽幾場就要報廢了
(不是不能用,而是馬力不行了)
還有一點就是
國外對速克達領域著墨不多
台灣在這領域卻是主力
這也是差別

請你搞清楚一點立場
賽車跟市售是不一樣的
賽車不需要考慮引擎的長久使用環境太過複雜
但市售卻不一樣
他必須考慮油品的等級,長久的磨耗.成本的投入
零組件的供應能力
所以說你這所謂的專業也不過就半調子
比我這門外人的的差別在那裡??
讓別人來告訴你

PS:如果可以,請該選手5年來都用同一台車下場比賽

jerryhsiao

263分

44樓

jerryhsiao

個人積分：263分

文章編號：33706096

改念頭最快啦... 改啥鬼汽缸... 去唸汽修科...

去幹汽機車修護行業... 就有摸不完的引擎了....

別再浪費錢了... 再會跑也只是小命一條...

要死很快... 要活得有意義... 很不簡單...

謝謝指教

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即

旋風

10195分

45樓

旋風

個人積分：10195分

文章編號：33706407

sonyrex wrote:
這點讓我怎樣想都覺得替這群辛苦的台灣選手感到不值...(恕刪)

有甚麼好不值的??

這是車輛的討論,不是人的討論,ok??
你要先自己搞清楚樓主的角色是一名要滿18歲的青少年
不是要下場跟人家比高低的賽車手
不是那種跨上座騎就要跟人家見輸贏的選手
他的坐駕也沒必要時時馬力全開,24耐下去跑
他要的是一部市售速克達
有一般水準的馬力
至少能撐幾年通勤的機車

ok??
你要說服別人請用科學的方法來說
這是最直接又明潦的方法
力學.材料學.摩擦學在現代的書局都找的到
不想用這種方法,那就是土砲

我自己改大彈簧
都知道壓力改變之下,皮帶的磨耗程度會加快
你跟別人說不會,先讀一讀學術論文再說