GT125 EVO 使用心得分享......20160908更新

robin1126

9分

41樓

robin1126

個人積分：9分

文章編號：50000678

smt wrote:
我的藍色EVO有時候...(恕刪)

+1我的GT125 SUPER目前騎不到1100多公里,也偶爾會有這樣的情形,鬆油門滑行間在加油門,動力沒馬上有反應,會延遲一下才有反應,去車行問只跟我說磨合期正常,卻不跟我說是哪部分磨合會這樣~

bond946014

60分

42樓

bond946014

個人積分：60分

文章編號：50003606

我是2012年6月牽的車，目前里程約13600km，當初也是看她的實用性才選的，當然缺點不是沒有，但如果一輛車的優點符合你的需求，那她就是好車!!

外型：
很多人說EVO的大燈很醜，我倒覺得看到實車就還好，而且在某些角度EVO的大燈曲線其實還蠻美的。此外EVO的車側線條到尾燈造型是我最愛的~

，其實三陽的設計近年來有變好了，雖然還是屬於偏保守的類型，但卻是十分耐看喔。

置物空間：
選EVO的一個原因當然是她的置物空間，前置物箱放一瓶700c.c.的沒問題，腳踏空間也足夠，小弟身高176cm膝蓋離龍頭還有一段距離。置物箱很多人說很淺，但小弟的ZS-611E加下巴配件也只要微壓，當然雨衣不能放下面，要利用後半段空間，小弟有用文具袋隔開，這樣好用又不會山崩，若是雙人出遊放雪帽X2+雨衣X2+雨褲X1+短防摔手套X1連壓都不用~

座墊：
這是超讚優點啊，EVO的座墊尺寸在125中是數一數二，甚至直逼150等級，海綿柔軟卻又保持支撐性，之前跟老婆從東湖騎到三芝屁屁都不會痛~

省油度：
這也是EVO的強項，加重普利珠(12G)來抑制轉速以達到省油，雖然犧牲起步扭力，但EVO本來就不是主打性能了，小弟76kg，平常單人上下班單趟市區9.5公里，到目前平均油耗約38.5km/L，去年騎去新竹走西濱將近50km/L!!基本上2012年式所使用的京濱系統在油耗上略輸其他年份所使用的西門子系統，但若能控制黃金右手EVO的油耗絕對令人滿意啊~

制動、避震與輪胎：
經濟通勤用車種無法與頂級車種相提並論，但EVO的配備絕對足夠了，小弟騎不算快，大約都在表速60上下，前碟後鼓很夠用了，後鼓煞有換成雞牌，制動力更佳且下雨天不會吱吱叫。
原廠三段可調單避震算很不錯，就算調到最軟也不會覺得軟腳，因為是外側鎖點所以有較多改裝品可選，不過有些掛瓶款式好像要修土除上緣。不要想改雙避震啦，不然為什麼當初不選Z1呢？改雙避震要換發電機殼+後排骨+車架鎖點....，硬改花的錢加原來買EVO的錢搞不好可以直上Fighter6了...
原廠輪胎沒什麼可說的，就是普通，里程7000km直接下課換前後輪MAXXIS R1，整個路感及抓地力大大提升!輪胎錢不能省，EVO的100/90-10的規格市面上一堆可選，安全重要啊。

動力：
省油取向的反面就是動力溫和化，但倒也不能說EVO沒力，因為扭力較低所以起步跟上坡較為弱勢，但表速約40-50後就十分輕快，尾速也不差。若要起步有力有很多人直接改普利珠11G，改到10G不是不行，但離合器可能會打滑，這就需要動到大彈簧了。不管如何油耗一定會變差，就看自己如何抉擇了。

其它：
小缺點就是現在三陽的耗品品質真的有進步空間，碼表線6000km時就斷了，以前的老悍將4V騎到3-4萬才斷。另外引擎跟車架共振明顯，這也很難處理。低速引擎剎車很重，要花時間適應。座墊與車體連接螺絲很容易鬆掉，要將隨車工具帶好。大燈亮度偏暗，市區還好，但在無路燈路段就不太夠，定位燈在大燈放在下面根本沒意義。中控鎖沒有座墊開關有些不方便...
指針式儀表對我來說不是缺點，畢竟只是顯示方式不同，液晶儀表爽度較高而已，等壞掉時就哭哭了。此外飛旋踏板尺寸跟使用方便，LED尾燈亮度跟辨識度足夠。

騎到現在是只有滿意二字，當然在各單方面來看比還是有車比她好，但整體一比EVO卻是均衡的好學生，價格也很漂亮喔~