請問08化油野狼150若要改成類似CB400SS的感覺，不需要作到100%都一樣，只要有那種氛圍

exmnkg

2分

41樓

exmnkg

個人積分：2分

文章編號：65698816

我的是14歲的雲豹150，雖不是以CB400為目標改裝，但輕檔改裝的有整體性還是可以很帥（現在這台很少騎了要方便騎smax 要出遠門騎MT07 ）

愛田由

598分

42樓

愛田由

個人積分：598分

文章編號：65700962

ddhhddhh2 wrote:
嗯，友站以前的文章....

試解本田XR250停產之謎

淺論輕檔車的引擎設計...(恕刪)

感謝您的分享!!

我整個看完了，真的還是沒看懂結論是什麼!!

結論究竟是哪裡設計缺陷(不良)導致停產???

更有趣的是文章裡面還有一段話，停產但是轉其他國家繼續生產....設計不良還轉他國生產???

個人以為這引擎只是無法對應需求國家新的排氣法規!因此停產

PS:這引擎被山道的車友譽為：

"只要還有機油就操不死它的RFVC引擎"!!

"妥善率最高的引擎"

越野林道的環境真的嚴苛，低速高轉，又常常摔車!

~~DSLR + 檔車才是王道阿~~

mieee77

1170分

樓主

mieee77

個人積分：1170分

文章編號：65701084

愛田由 wrote:
感謝您的分享!!我...(恕刪)

我也沒看懂CB400SS引擎那裡不好了，個人覺得。是HONDA覺得沒錢賺，或許是不夠經濟效益，花太多錢開發新一代符合各期環保的噴射引擎，才會放棄這台車的。

ddhhddhh2

1273分

44樓

ddhhddhh2

個人積分：1273分

文章編號：65702659

原po不是說它不好，而是說就他的觀察，以及比對類同設計的車為何停產或挪用至其它發展中國家的原因，很可能是出於它在傳動上，因為引擎過分緊緻的設計導致發展有個極限，而那緊緻的設計是當時的設計趨勢之一。
而這個觀察的結論基本上不影響現有的車子，也就是，車子是好的，但本田或許基於那個原因，不再發展下去也未可知。
根據那項觀察，把車子轉往其他國家去用也不奇怪，至少不需在引擎的極限裡去求變化令它能在一級戰區的市場硬拼，在某些市場，現成的就能爽爽賣了。（好比本田若把CBR150在台灣賣10萬的話，也沒有對手一樣，但是當R15或小魯進來，那就另一回事了）。
這樣的例子在本田裡至少還有兩台以上，其中之一是CG引擎（可以看同一個作者在友站的別篇文章），另一輛是本田的多功能車的前身，本要應付撒哈拉大賽的失敗品，可以參考重機區一篇前輩的文章，談論關於多功能車的發展。
假如有興趣的話，可以跟友站那位車友交流討論，他懂的應該不少。

kumuawai

322分

45樓

kumuawai

個人積分：322分

文章編號：66129693

所謂車子好改，比例難抓~!
小弟也有跟版大一樣的想法，也像把手邊的老狼改成CB400SS的樣式，目前的進度如下所示:
1.前後框/輪改寬(前輪90/90/18+前框1.85/18;後輪100/80/17+後框2.15/17)
2.引擎升級至196cc
因為野狼車子比例上中段之後較短，要改成CB400ss的樣式，勢必要動到後搖臂。另外坐墊的厚度/斜度都要仔細調校，一點一點抓出他特有的韻味!
以上請參考。

mieee77

1170分

樓主

mieee77

個人積分：1170分

文章編號：66249962

kumuawai wrote:
所謂車子好改，比例...(恕刪)

我還沒改到輪框，先前就換FZ2手把加平衡端子；本來想烤油箱的，結果拔下來已經漏油了，只好找顆副廠油箱上。換東換西，不自覺地已經花了一萬多了，前後除土及後燈還沒改，更別說鋼絲框了。

改車真是無底洞，但換了Motul機油，改完FZ2手把加平衡端子後，車子變好騎非常多，車速上80也不會震（心臟太小顆，不敢再上去了），先前把車騎回家時，時速六-七十整個手好像置於強烈的電動按摩器一般。

接下去就慢慢改慢慢看了，目前就想找前後除土及後燈先。

kumuawai

322分

47樓

kumuawai

個人積分：322分

文章編號：66267932

樓主大大午安:
小弟手邊這台野狼125今年剛好滿20歲，大約由4年前開始改裝，進度非常慢，先由胎、框開始，三週前才將引擎改到196cc。以外觀來說，野狼要來個CB400SS-LOOK的話，搖臂鎖點之後會有很大的改動，包含副車架、後胎/框尺寸、搖臂長度等等都要打掉重練，這也是小弟到目前為止思考要不要實際去做這些更動。